pár hónap Amikor barátom és kerékpárszerető társam, Eric először készült 100 mérföldet motorozni. Aggódva, hogy mekkora fájdalmat fog érezni ezután, azon töprengett, mit tehetne, hogy jobbá tegye utazását.
Mint a Fat Tires Church megtérője, izgatott voltam, hogy megosszam egy ötletem, amit más kerékpárosoktól tanultam: Szerelje fel a legkövérebb lágy oldalú abroncsokat, amelyek illeszkednek kerékpárjához, majd fújja fel őket olyan nyomásra, amely meglepően alacsonynak tűnik..
Közel 10 éve önkéntes kerékpárszerelő vagyok Seattle-ben, és finoman beállítottam a középtartományomat 1988-as Peugeot Valami modernnek és tehetségesnek. Azonban semmi sem készített fel a rugalmas oldalfalú (más néven „flex”) kövér gumiabroncsok ütközésére, és a megszokottnál sokkal alacsonyabb nyomásra való felfújására. Emlékszem, elképedtem, ahogy fellovagoltam egy nagy dombra, hallgattam a különböző hangokat, amelyeket a gumijaim adnak, és megtapasztaltam azt a biztos, szilárd érzést, amit a motor hirtelen megtapasztalt. Kényelmesebbnek, lazábbnak, kevésbé turbulensnek és valószínűleg gyorsabbnak éreztem magam. Ami az autókat illeti, olyan volt, mintha egy régi, jól karbantartott Camry-ből egy modern sportkocsivá váltam volna. Izgalmas volt.
„A gumiabroncsok valószínűleg a legfontosabb alkatrészei a kerékpárnak, és az egyetlen alkatrész, amely érinti a talajt” – mondja Ross Rocca, akinek YouTube-csatornáján 175 000 feliratkozó van. Út kevesebb pedál, amely a sebesség melletti szórakozásra összpontosít, és jellemzően a kavicson és járdán közlekedni tudó kerékpárokat emeli ki. „A szélesebb váz nagyobb térfogatot és kompakt felfüggesztést jelent, ami stabilabbá teszi a kerékpárt.
A szélesebb gumiabroncsok szórakoztatóbbak, mondja Rocca. „Nem vernek agyon. Nem pattansz le minden szikláról és kátyúról. Ez a legkézenfekvőbb fejlesztés, amit a bringádon végezhetsz.”
Ennek volt értelme, és rájöttem, hogy ha nem tettem ki a csuklómat a traumának, az segített megakadályozni, hogy hosszú túrák során megsérüljenek.
És mégis, valahogy a kövér abroncsok még mindig titkosnak tűnnek. Mi, kerékpárosok, betétet teszünk a rövidnadrágunkba, és nagy teherbírású felfüggesztési rendszereket vásárolunk terepkerékpárokhoz, de kissé vonakodunk kipróbálni a kerékpár azon részét, amely ténylegesen érinti az utat a jobb vezetés érdekében. A nagy globális kerékpármárkák továbbra sem biztosak abban, hogy felvállalják-e ezt a trendet, és megpróbálhatják meggyőződni arról, hogy egy karcsúbb országúti kerékpárt és egy murvás kerékpárt vásároljon ahelyett, hogy egy „all-road” kerékpárt mindkettőre képes legyen.
„A kerékpározásnak sok hagyománya van, és néha azért csinálunk dolgokat, mert mindig is így csinálták” – mondja Rocca. „Az ipar azt mondja Az öngyújtó egyenlő a jóvalamit könnyű elmagyarázni és eladni, de a menet közbeni és rugalmas gumiabroncsok eladása amorf.
Ezenkívül a széles gumiabroncsok viszonylag újak a piacon. A puha oldalfalú, magas szálszámú szövetből és a szövet védelméhez elég vastag, de elég vékony gumiréteggel rendelkező modellek csak az elmúlt évtizedben váltak széles körben elérhetővé. Ha ehhez hozzáadjuk a világjárványt, és egy régóta készletezett iparágat, akkor megérthetjük, miért nem terjedt el szélesebb körben az örökbefogadás.
A vásárlók vonakodásában az a hiedelem rejtőzik, hogy egy szélesebb, lágyabb abroncs lassabb, mint egy vékony, nagynyomású abroncs, és hogy a kövérebb abroncs több súlyú és gördülési ellenállása is nagyobb. De ez nem mindig van így.
Tavaly a születésnapomra szántam az időt, és vettem magamnak egy divatos új autót All-road kerékpár A Rivendell Bicycle Works-től. 40 mm széles északi gumiabroncsokhoz használható. (Jelenleg 38-ast használok.) A váz acélból készült, a kerékpár pedig nem különösebben könnyű, de tetszik, hogy milyen érzés, és ahogyan arra ösztönöz, hogy minél többet – és gyorsan – lovagoljak. Ennek sok köze van a gumikhoz.
A nyár végén, amikor sokat lovagoltam, egy féklámpánál kötöttem ki egy vékony vázú biciklin spandexben ülő versenyző mellett. Amikor a lámpa zöldre váltott, tüzelt, és arra gondoltam: mi a fene.
„Odaadó úttörő az utazásokban. Szabadúszó sörtudós. Szenvedélyes elemző. Kemény twitter-fanatikus.”
More Stories
Fekete mítosz: A Wukong 1.0.8.14860 frissítés néhány fontos javítást tartalmaz, és különösen egy főnököt gyengít
A Castlevania Dominus Collection fizikai megjelenése megerősítve, az előrendelések a következő hónapban indulnak
Az iPhone 16 még nem jelent meg, és valójában van miért várni az iPhone 17 megjelenéséig