február 22, 2024

Androbit techmagazin

Az Androbit tényeken alapuló híreivel, exkluzív videofelvételeivel, fotóival és frissített térképeivel maradjon naprakész Magyarország legfrissebb fejleményein.

A magyar C-390 üzemelteti az első Millennium repülőgépet

A magyar C-390 üzemelteti az első Millennium repülőgépet

A Magyar Légierő első C-390 Millenium gépe tegnap sikeresen teljesítette első repülését Gavião Peixotóban. Az Embraer Defense & Security csapata hozzávetőleg 4 órán keresztül repült a gépen, és alaposan kiértékelte a gépet, amely most egy tesztkampányon esik át, mielőtt szolgálatba állna a Magyar Légierőnél.

„Ez az első repülés jelentős mérföldkő a magyar C-390 program számára. A C-390 Millennium nemzetközi elismerésre tesz szert figyelemre méltó működési teljesítményének és képességeinek köszönhetően, az Embraer pedig felpörgeti a termelést a növekvő piaci kereslet kielégítése érdekében. a Magyar Honvédség a legjobb katonai légi szállítási megoldáson keresztül „Megtiszteltetés, hogy erősíthetjük képességeiket. Bízunk benne, hogy elmélyítjük ezt a partnerséget a Magyar Honvédséggel, és támogatjuk őket a jövőben” – mondta Bosco da Costa Jr., a Magyar Honvédség elnök-vezérigazgatója. Embraer védelem és biztonság.

2020 novemberében a magyar kormány megállapodást írt alá az Embraerrel két C-390 vásárlásáról. A Magyar Honvédség repülőgépei a világon elsőként tartalmazzák a humanitárius küldetések végrehajtásához nélkülözhetetlen erőforrást, az intenzív osztályt.

Brazília és Portugália után Magyarország a harmadik ország, amely a C-390-est választotta. Hollandia, Ausztria, Csehország és Dél-Korea is a többfeladatos repülőgépek mellett döntött. A C-390 újradefiniálja a katonai repülést, és megkérdőjelezi a jelenlegi és a jövő generációs platformjai mögött meghúzódó logikát, több küldetést teljesítő képességet, megbízhatóságot és átjárhatóságot kínálva a tervezésre.

A C-390 a többi közepes méretű katonai szállító repülőgéphez képest nagyobb hasznos teherbírást (26 tonnát) hordoz, és sokféle küldetést tud végrehajtani, például rakomány és csapatok szállítását és elindítását. , repülőorvosi evakuálás, kutatás és mentés, tűzoltó és humanitárius missziók, burkolatlan kifutópályákon, még olyan felületeken is, mint a tömörített föld és kavics. A KC-390 jelzésű légi utántöltésre épített repülőgép már bizonyította tartályhajóként és vevőként való képességét, jelen esetben egy másik KC-390-től kapott üzemanyagot a szárnyak alá szerelt hüvelyek segítségével.

Amióta 2019-ben szolgálatba állt a brazil légierőnél, majd a közelmúltban 2023-ban a portugál légierőnél, a C-390 bebizonyította képességét, megbízhatóságát és hatékonyságát. A jelenleg üzemelő flotta több mint 11 500 repülési órát halmozott fel, az üzemi rendelkezésre állás körülbelül 80%, a küldetések teljesítési aránya pedig több mint 99%, ami kivételes termelékenységet mutat a szegmensben.

READ  Raiffeisen: Magyarország brutális recessziót fog elszenvedni

APDR_Bulletin_728X90


Szerkesztői kérdéseivel forduljon:
Kim Bergmann szerkesztő a [email protected] címen

Reklámokkal kapcsolatos kérdésekért forduljon:
Graham Jose értékesítési igazgató [email protected]

Vezető