Majdnem egy éve, hogy Magyarország megszorította az üzemanyagárakat, hogy megvédje a fogyasztókat az európai inflációs válság egyes hatásaitól. A klímavédők és a budapesti város illetékesei szerint a lépés megkönnyebbülést jelentett a szivattyúnál, de több autó került az utakra, és nőtt a légszennyezés.
A támogatott üzemanyag azóta folyik a magyar autókba, hogy a kormány tavaly novemberben először 1,19 dollárban határozta meg a gázolaj és a benzin literenkénti árát.
Olvass tovább
A berlini repülőtér újra megnyílik menekültszállásként
Az Egyesült Királyság képviselője elnézést kér a megjegyzésért
A Magyarországi Zöld Párt szerint a megélhetési költségek emelkedésével küzdő polgárok megsegítésére hivatott intézkedésnek nem kívánt következményei is vannak.
„A gázsapka miatt nőtt a gázfogyasztás a tavalyi évhez képest – mondta Josef Call, az LMP Magyarország Zöld Pártjának szóvivője. – Az emberek azt látják, hogy akciós a gáz, és többet vásárolnak.”
Mivel az üzemanyagárak alacsonyak, az emberek gyakrabban használják autóikat. A globális közúti torlódásokat elemző nonprofit szervezet, a Global Traffic Index szerint a budapesti sofőrök tovább ragadnak a forgalomban, mint az elmúlt években. A csapat átlagosan napi 250 forgalmi dugót talált a csúcsforgalomban.
„Az autók száma évről évre nő” – mondta Halas Áron, Budapest város fenntartható közlekedési szakértője. „Csak Budapesten 700 ezer autónk van nyilvántartva.”
A Tiszta Levegő Csoport szerint, ha több autó közlekedik Budapest útjain, az nagyobb légszennyezést jelent. A csoport attól tart, hogy a következő hetekben a főváros levegőminősége a szén-dioxid-kibocsátás és a földgáz árának emelkedése miatt veszélyes szintet érhet el, ami oda vezethet, hogy az emberek fát vagy hulladékot égetnek el fűtésre otthonuk helyett.
„A benzinárak felső határa nem logikus; ez nem hoz semmi jót az embereknek” – mondta Judith Sego, a Clean Air Group programmenedzsere.
Magyarország nyersolajának mintegy 65 százalékát Oroszországból szerzi be, ez kivétel, amiért keményen küzdöttek a Moszkva elleni uniós szankciók hetedik fordulójában, válaszul Oroszország ukrajnai háborújára. A magyar zöldpárti üzemanyagár-plafon másik nem kívánt következménye, hogy csak az autóval rendelkezőknek kedvez. Azt akarják látni, hogy több pénz jut a tömegközlekedésre, hogy olcsóbbá tegyék az emberek utazását.
A párt célja, hogy a tömegközlekedés havi díjait csaknem 50 százalékkal csökkentsék, és mindenhol lehessen használni. Azt állítja, hogy csökkenti a megélhetési költségeket és csökkenti az autók szennyezését.
„Szakértőink szerint egy év alatt 2 százalékkal csökken a légszennyezettség Magyarországon” – mondta Gale.
Orbán Viktor miniszterelnök és a kormányzó Fidesz azonban az üzemanyagsapka meghosszabbítását tervezi, ami szerintük megvédi a fogyasztókat a két évtizede magas inflációtól. Egyelőre ez jó hír lehet a járművezetőknek, de a környezetvédők rövidlátónak és igazságtalannak tartják.
Borítókép: CGTN
Magda Szabó az Androbit szerzője, aki hírekkel, politikával, üzleti témákkal, technológiával, sporttal, szórakozással és életmóddal foglalkozik. Célja, hogy közérthető, hasznos és megbízható információkkal segítse az olvasókat az aktuális események és fontos témák követésében.
More Stories
Itt az óraátállítás: egy órával kevesebb alvás, tartós hatások a szervezetre
Játékgépek Áttekintése És Sajátosságaik
Hajléktalansággal néznek szembe az ukrán menekültek a magyar menekültügyi szabályváltozás után