április 14, 2024

Androbit techmagazin

Az Androbit tényeken alapuló híreivel, exkluzív videofelvételeivel, fotóival és frissített térképeivel maradjon naprakész Magyarország legfrissebb fejleményein.

A Rivian's R2 hőszivattyúval rendelkezik, amely segíti a hatékonyságot télen

A Rivian's R2 hőszivattyúval rendelkezik, amely segíti a hatékonyságot télen

A Rivian újonnan bemutatott R2-je hőszivattyúval segíti a hideg időjárási hatékonyságot, ami jótékony hatással lesz Észak-Amerika és Európa északi részeire.

Sokat megtudtunk az R2-ről, amikor a múlt héten kiderült, és még több titkot tudhattunk meg az autóról, miközben az esemény után lógtunk. De kiderül, hogy az autónak még mindig van elárulandó titka.

Ma egy Twitter-felhasználó megkérdezte a Rivian vezérigazgatóját, RJ Scaringe-t, hogy az R2-ben lesz-e hőszivattyú, amire RJ egyszerű „igen”-nel válaszolt.

Nem csak ez, de feltette a kérdést: „R2 felület Van hőszivattyúd?”, ami arra utal, hogy talán ez a funkció átkerül az R3-ra is, amely ugyanarra a platformra épül, mint az R2.

A Rivian jelenlegi járművei, az R1T és az R1S nem rendelkeznek hőszivattyúval, ehelyett ellenállásfűtéssel melegítik fel az utasteret, mint sok elektromos autóban.

Az ellenállásos fűtés elektromos töltést vezet egy nagy ellenállású huzaltekercsen keresztül, hogy hulladékhőt termeljen. Bár ez jól működik az utastér gyors felmelegítésére (anélkül, hogy meg kellene várni, amíg a motor felmelegszik, hogy hőt termeljen, mint a gázüzemű autókban), viszonylag energiaigényes is.

De a hőszivattyú úgy működik, hogy egyik helyről a másikra viszi át a hőt. Felveszi a külső levegő látens hőjét, és beviszi a kabinba, ami akár 3-4-szer hatékonyabb is lehet, mint ellenállásfűtéssel előállítani ezt a hőt.

Ennek nettó hatása az, hogy hideg időben kevesebb akkumulátort kell használni a fűtés működtetéséhez, így nagyobb téli hatótávolság érhető el egy hőszivattyús autóban, mint az ellenállásos fűtésű autóban.

A hőszivattyúk népszerű funkciói voltak az európai fókuszú autókban, mivel Európában általában hűvösebb az idő, mint az Egyesült Államok azon részein, ahol az elektromos járművek a legnépszerűbbek (például Kaliforniában). Ez különösen azért fontos, mert az R2 jelzi a Rivian európai piacra lépését, és az autót néhány EU-központú módon már áttervezték (például a töltőport áthelyezték az utas oldalra, ami jobb az utcai töltéshez).

A hőszivattyúk az Egyesült Államok és Kanada hideg részein is nagy előnyökkel járnak.

A Rivian járművek nagy népszerűségnek örvendenek a „kalandos” közönség körében, ami a Rivian szlogenjét tükrözi: „Tartsd a világot örökké kalandosnak”. Sok hasznát látták hó- és jégviszonyok között, mint pl Ez a videó egy riviairól készült, amint kihúz egy teherautót az árokból egy Utah-i télen.

Tekintettel az R1 nagyon nagy akkumulátorára, nem volt olyan rossz egy kis extra teljesítményt használni egy rezisztív fűtőelemen. Ez a változás azonban arra késztet bennünket, hogy vajon lehetséges-e a jövőben hőszivattyút integrálni az R1-be.

FTC: Automatikus kapcsolt linkeket használunk a bevételszerzéshez. több.

READ  Az ügyészek megtámadják Franciaország legnagyobb bankját adócsalási söprés miatt