A United Airlines több mint egy hét alatt az ötödik incidensről számolt be, amikor az Egyesült Államokba tartó járat visszatért Ausztráliába

US News

által Richard Pollina

Újra ne…

A United Airlines egyik Boeing 777-300-asából üzemanyag szivárgott ki a levegőben, és kényszerleszállásra kényszerült hétfőn, ez az ötödik baleset, amelyet a légitársaság jelentett alig több mint egy hét alatt.

A United Airlines 830-as járata 14 órás járattal szállt fel Sydneyből San Franciscóba, de alig két órával a repülés után a gépet „karbantartási probléma”, ABC 7 miatt át kellett irányítani. említett.

A légitársaság közleménye szerint mind a 183 utas és a személyzet „éppen leszállt, és az utasok a szokásos módon szálltak ki a kapunál”.

Személyi sérülés nem történt.

A hétfői baleset a legutóbbi a Boeing repülőgépet érintő sajnálatos balesetek sorozatában.

Március 4-én egy Boeing 737-es kényszerleszállásra kényszerült Texasban néhány perccel a felszállás után, miután lángok robbantak az egyik sugárhajtóművében.

A megpróbáltatásról készült megdöbbentő videó azt mutatja, hogy lángok csapnak ki a motorból, és láthatóan annyira felforrósodtak, hogy szinte fehérnek tűntek az éjszakai égbolton.

A gép mindössze „15 perce” volt a floridai Fort Myersbe tartó kétórás repülésben, amikor a baleset történt. Ebben a félelmetes megpróbáltatásban senki sem sérült meg.

Március 7-én a United Airlines San Franciscóból Japánba tartó járata kénytelen volt áttérni a Los Angeles-i nemzetközi repülőtérre, miután egy Boeing 777-20-as egyik futóműve felszállás után leesett.

A borzalmas felvételen az látható, ahogy a gép felemelkedés közben elveszti a bal oldalán lévő hat gumiabroncsának egyikét.

A gép fedélzetén tartózkodó 235 utas, 10 légiutas-kísérő és négy pilóta biztonságosan landolt a Los Angeles-i nemzetközi repülőtéren.

Másnap a United 821-es járata felszállt a San Francisco-i nemzetközi repülőtérről Mexikóvárosba, de gyorsan Los Angelesbe irányították „a repülőgép hidraulikus rendszerével kapcsolatos probléma miatt”.

Az Airbus 320-as repülőgép hidraulikus rendszere három hidraulikus egysége közül az egyiknél meghibásodott. A repülőgép több redundanciarendszerrel rendelkezik.

A 105 utast és a személyzet öt tagját evakuálták, az ügynököknek pedig új repülőgéppel kellett célba repülniük.

Ugyanezen a napon a United Airlines gépe leszaladt a kifutópályáról a houstoni George Bush interkontinentális repülőtéren, és emiatt kellett evakuálni az utasokat.

A Memphisből érkező Boeing 737 MAX 8 „a fűbe gurult, amikor reggel 8 óra körül elhagyta a gurulóút” – áll a Szövetségi Légiközlekedési Hivatal közleményében.

A 160 utas és a személyzet hat tagja között nem történt sérülés.

Az alkalmazottaknak küldött keddi feljegyzésben a Boeing közölte, hogy a minőségi problémák csökkentése érdekében hetente elvégzi a megfelelőségi ellenőrzéseket minden 737-es munkaterületen, valamint további berendezések auditjait.

„Csapataink azon dolgoznak, hogy ésszerűsítsék folyamatainkat, és megfeleljenek a bizottság ajánlásainak” – áll a feljegyzésben.

Nem habozunk leállítani egy gyártósort vagy a helyén tartani egy repülőgépet.”

A Szövetségi Légiközlekedési Hatóság több tucat problémát talált a Boeing 737 MAX gyártási folyamata során, beleértve az egyik legnagyobb beszállító mechanikáját, amely a szállodai kulcskártyát és a mosogatószert használta a megfelelőségi teszteléshez.

Az FAA „elfogadhatatlan” minőség-ellenőrzési problémákat talált a Boeing és a beszállító Spirit AeroSystems auditja során, amelyet azután indítottak el, hogy egy 737 MAX 9-es repülőgép ajtótömítése január 5-én 16 000 láb magasságban felrobbant.

Egyik hibája a repülőgépajtó dugójának beszerelésével foglalkozott.

Továbbra is nő a nyomás a céggel szemben, különösen azután, hogy egykori minőségügyi ellenőrét, John Barnettet, három évtizede, holtan találták teherautójában, szombaton dél-karolinai szállodája parkolójában.

A 2017-ben nyugdíjba vonult mérnöknek a bíróság előtt kellett volna megjelennie, hogy további tanúvallomást tegyen a cég elleni keresetében, de nem jelent meg.