A SpaceX nem fejezte be a teljes küldetést, és a Starship űrhajó és a Super Heavy booster felrobbant az óceán felett.
A SpaceX-nek azonban volt néhány kiemelkedő pontja.
A rakéta sokkal messzebbre ment a repülési útvonala mentén, mint áprilisi első repülési kísérlete, amikor az űrszonda körülbelül négy perccel a felszállás után gurulni kezdett. Az űrhajó soha nem vált el a Super Heavy boostertől a teszt során.
Ezúttal azonban a SpaceX elérte a bravúrt: körülbelül két és fél perccel a repülés után az űrszonda beindította hajtóműveit, és egy teljesen új, „hot staging” nevű módszerrel sikeresen szétvált.
Elon Musk, a SpaceX vezérigazgatója elmondta októberben, hogy ez meghatározó pillanat volt a SpaceX számára, mivel a forró rendezés várhatóan „a repülés legkockázatosabb része lesz”.
A SpaceX már közölte, hogy sikeresnek tekinti a küldetést, ha a Starship túlmegy ezen a ponton. és megtettem.
Azonban nem egészen úgy sikerült, ahogy eltervezték. A szupernehéz rakéta a szétválás után azonnal elkezdett irányíthatatlanul forogni, és néhány pillanattal később felrobbant a Mexikói-öböl felett. A SpaceX azt remélte, hogy újraindítja a Super Heavy hajtóműveit, és irányított leszálláshoz irányítja.
A booster elvesztése nem jelent komoly visszaesést. Eleinte a Starship továbbra is jól mozgott, miután elvált a Super Heavytől.
Körülbelül 8 perccel a felszállás után éljenzés hallatszott a Mission Control során, ahogy az űrszonda a hajtóművének a végéhez közeledett, és a Föld körüli pályára állt.
De 9 perccel az indítás után a SpaceX elmagyarázta, hogy elvesztette a videojelet az űrhajóval.
Körülbelül 11 és fél perccel a repülés megkezdése után a társaság megerősítette, hogy elvesztették az adatokat. Ez azt jelzi, hogy az űrszonda nem a tervezett módon repült.
John Innsbrucker mérnök, aki a SpaceX élő adását vezette, megerősítette, hogy a SpaceX-nek meg kell semmisítenie az űrhajót, hogy ne térjen le az irányból.
A vállalat már megerősíti, hogy ez a teszt a maga szempontjából sikeres volt.
„Rengeteg adatot kaptunk, és ez segíteni fog mindannyiunknak a következő repülésünk fejlesztésében” – mondta Kate Tice, a SpaceX minőségügyi rendszerekért felelős mérnöki menedzsere az élő közvetítés során.
Egy tweetben a cég ugyanazt mondta, amit az áprilisi rövid távú tesztrepülés után:
A vállalatról ismert, hogy a rakétafejlesztés korai szakaszában felvállalja a kudarcokat és szerencsétlenségeket. Beépült a vállalat mérnöki filozófiájába, amely üdvözli a tesztrepülések során felmerülő korai kockázatokat annak érdekében, hogy megtanulják és gyorsabban javítsák az autó kialakítását, mintha a földi teszteken alapulna.
„Utazási specialista. Tipikus közösségi média tudós. Az állatok barátja mindenhol. Szabadúszó zombinindzsa. Twitter-barát.”
More Stories
Bitcoin 64 000 dollár alatt – Nézze meg ezeket a bálnákat a megfordulás jeleiért
A Kaiser Permanente tagjai millióit értesíti az adatvédelmi jogsértésről
A Tesla Autopilot vizsgálatot lezárták, miután a szövetségek 13 halálos balesetet találtak visszaélés miatt