A SpaceX, Elon Musk űrrepülési vállalata szombaton elindította Starship rakétáját Texas déli partjairól, egy óriási járművet, amely megváltoztathatja az űrszállítás jövőjét, és segítheti a NASA-t az űrhajósok visszajuttatásában a Holdra.
Nem volt teljesen sikeres szombaton a NASA űrhajósainak a Holdra szállítására tervezett nagy teljesítményű Starship űrszonda repülése. A SpaceX nem érte el a tesztindítás végső célját, a Csendes-óceánon történő leszállással végződő részleges világkörüli repülést.
A jármű második tesztrepülése azonban azt mutatta, hogy a vállalat kijavította az előző, áprilisi tesztfutás során felmerült jelentős problémákat. A jármű alsó gyorsítófokozatának mind a 33 motorja kilőtt, és a rakéta átjutott a szétválási fokozaton – amikor a nyomásfokozó leesett, és a felső fokozat hat motorja kigyulladt, hogy a járművet az űrbe vigye.
„Nagyon szép” – mondta John Innsbrucker, a SpaceX mérnöke és élő indítás kommentátora a SpaceX webcastjában.
Ezzel szemben az első űrszonda kilövése súlyosan megrongálta az indítóhelyet; A nyomásfokozóban több hajtómű is meghibásodott, a tűz nem tudta irányítani a rakétát, és sokáig tartott a repüléslezáró rendszer felrobbanása.
A SpaceX rakétatervezési „gyorsan elbukik, tanulj gyorsabban” megközelítése értelmében a múltbeli hibák megismétlődésének sikeres elkerülése jelentős előrelépés.
A második repülés azonban új kihívásokat tárt fel, amelyeket Musk mérnökeinek le kell küzdeniük.
Nem sokkal az elválasztási fázis után a rakéta felrobbant, ami a rakétamérnökök nyelvén „gyors, nem tervezett szétszerelést” jelentett. A Csillaghajó felső szakaszában lévő űrszonda még néhány percig tovább haladt a pálya felé, és több mint 90 mérföldes magasságot ért el, de aztán a SpaceX a repüléslezáró rendszer felrobbanása után elvesztette vele a kapcsolatot.
A Szövetségi Légiközlekedési Hivatal közleménye szerint személyi sérülés vagy anyagi kár nem történt. Baleset-kivizsgálást fog végezni, ami szabványos minden alkalommal, amikor valami elromlik egy kereskedelmi rakétával.
A mérnököknek most meg kell fejteniük, hogy mi hibázott mind a gyorsító űrszondával, mind a felső fokozatú űrhajóval, meg kell javítaniuk, majd újra meg kell próbálniuk.
A Starship a valaha felbocsátott legnagyobb és legerősebb rakéta. A SpaceX célja, hogy a jármű mindkét részét teljesen és gyorsan újrafelhasználhatóvá tegye. Ez lehetővé teszi számukra, hogy nagyobb és nehezebb rakományokat indítsanak az űrbe, és drámai módon csökkentsék a műholdak, űrteleszkópok, valamint az űrben éléshez szükséges emberek és dolgok költségeit.
A tesztrepülés eredménye volt Mr. Musk, a sorozatvállalkozó, aki korábban PayPal-lal és elektromos autókat a Teslával fizetett elektronikusan, karrierjének legújabb pillanata. Miközben a SpaceX pénteken a repülésre készült, a Disney és az Apple felfüggesztette hirdetési kiadásait egyik másik cégénél, a korábban Twitter néven ismert X közösségi hálózatnál, miután Musk úr szerdán jóváhagyott egy antiszemita bejegyzést.
Sok külső megfigyelő bizakodó, hogy a SpaceX teljesen működőképessé teszi az űrhajót.
„Első repülésükön kijavították az azonosított problémákat, és minden eddiginél messzebbre jutottak ezzel a járműtípussal” – mondta Phil Larson, aki Barack Obama elnök kormányzása alatt a Fehér Ház űrtanácsadójaként dolgozott, majd később a SpaceX kommunikációs erőfeszítésein dolgozott. „A mérnöki tudomány varázsa abban rejlik, hogy a tanulásról, a tervezés megismétléséről és hamarosan újra repülésről szól.”
Daniel L. egyetért ezzel a véleménnyel. Dumbacher, az American Institute of Aeronautics and Astronautics ügyvezető igazgatója. „Ez egy nagy indítórendszer” – mondta. „Néhány munkába fog kerülni, hogy eljussunk oda, ahová kell. Nincs kétségem afelől, hogy a SpaceX csapata képes lesz rájönni, hogyan kell működtetni a hordozórakétát.
Szombaton napkelte előtt két órával folyékony oxigén és folyékony metán kezdett áramlani az űrhajóba. A talaj közelében köd volt, de fent az ég tiszta volt, kivéve néhány vékony felhőfoszlányt.
A visszaszámlálás zökkenőmentesen folytatódott, a tervezett várakozásnál megállt, 40 másodperc maradt a visszaszámláló órán. Aztán az embargót feloldották, az utolsó másodpercek elteltek, és középidő szerint nem sokkal reggel 7 óra után a 400 láb magas rakéta lassan az égbe emelkedett. Úgy tűnik, hogy egy új árvízrendszer védte az indítóállást, elkerülve az áprilisban feltámadt por- és törmelékfelhőt.
Néhány másodperccel később ritmikus üvöltés érte a bámészkodókat a South Padre-szigeten, körülbelül öt mérföldre északra az indítóhelytől.
Két perc és 48 másodperccel a felszállás után egy villanás hallatszott, amikor az űrszonda sikeresen végrehajtotta a repülés várhatóan legnehezebb részét – a „forró szakaszt”, amikor a felső fokozat hat hajtóműve kigyulladt, mielőtt a nyomásfokozó leesett. . Hangos éljenzés visszhangzott a SpaceX webcastjából, amely a cég kaliforniai Hawthorne-i központjából sugárzott.
Fél perccel később még nagyobb villanás következett, amikor az erősítő – aminek a tervek szerint a Mexikói-öbölbe kellett volna csobbannia és elsüllyednie – felrobbant. A felső szakasz sértetlenül haladt tovább. De néhány perc múlva kényelmetlen csend borult az internetes adásba, amikor megszakadt a kommunikáció a Csillaghajóval.
Sok ezer ember közül, akik korán ébredtek, hogy megnézzék a kilövést a South Padre-szigeten, azt mondták, hogy élvezték a látványt. Hajnali 4 óra 30 perckor autók hosszú sora várakozott a sötétben, hogy beléphessenek az Isla Blanca Parkba, South Padre déli végén. Mások elsétáltak szállodájukból, hogy elkerüljék a forgalmat. Megfigyelőkkel teli csónakok lebegtek délen, közvetlenül a keleti tilalmi zónán kívül.
Az indítást nem csak a part mentén figyelők, hanem a távolabbiak is megtapasztalhatták.
Emma Guevara, a SpaceX kilövőhelyétől nyugatra fekvő dél-texasi város, Brownsville lakója elmondta, hogy az esemény megrázta a házát.
„Sokkal korábban történt, mint ahogyan mindannyian vártuk, ezért mindenkit felébresztett” – mondta Guevara asszony, a Sierra Club egyik szervezője, aki tiltakozott a cég bázisán végzett műveletek ellen.
A NASA vezető tisztviselői gratuláltak a SpaceX-nek.
„Minden teszt egy lépéssel közelebb kerül ahhoz, hogy az #Artemis III csillaghajó emberi leszállórendszerrel az első nő a Holdra kerüljön.” Jim Frey, a NASA kutatási rendszerek fejlesztéséért felelős társadminisztrátora elmondta: X-re írva. „Várom, hogy lássam, mit tanulhatunk ebből a tesztből, amely közelebb visz minket a következő mérföldkőhöz.”
Az, hogy a SpaceX milyen gyorsan oldja meg az űrhajók problémáit, meghatározhatja, milyen gyorsan térnek vissza a NASA űrhajósai a Holdra.
Az űrügynökség felbérelte a SpaceX-et, hogy a Starship járművet holdraszállóként alakítsa át két űrhajós szállítására a Hold déli sarki régióiba. Még a Starship utolsó tesztrepülése előtt az első, jelenleg 2025 végére tervezett leszállást már 2026-ra tolták. A SpaceX szerződésben áll a 2028-ra tervezett második legénységi leszálláshoz is egy Starship leszállóval.
A Holdra való leszálláshoz a SpaceX-nek nem csak egy űrrepülőgépre, hanem közel 20 űrrepülőgép-indításra lenne szüksége, mert a Hold felé tartó űrhajóknak újra kell tölteniük tartályaikat üzemanyaggal, mielőtt elhagyják a Föld pályáját.
Emiatt a SpaceX a Starship két további változatát tervezi.
Az egyik lényegében egy orbitális töltőállomás lesz az űrben, hajtóanyagraktár az űrüzleti nyelven. A másik egy tankeres változat lesz, mellyel metánt és folyékony oxigént szállítanak az üzemanyagtöltő állomásra. A benzinkút feltöltéséhez egy sor tartályhajós utazásra lesz szükség. A Holdra vagy a Marsra tartó űrhajó elindul, kiköt egy üzemanyagraktárba, és újratölti a tartályait. De még senki sem próbált több tonna hajtóanyagot szivattyúzni nulla gravitációs környezetbe.
Ahogy a raktár a Föld körül forog, a napfény be- és kiáramlik, és a raktár külső része ismételten felmelegszik és hideg lesz. A hajtóanyag állandó, rendkívül hideg hőmérsékleten tartása a raktáron belül kihívást jelent.
A NASA Tanácsadó Testületének pénteki ülésén Lakeisha Hawkins, a NASA helyettes adminisztrátora azt mondta, hogy az űrrepülőgépek kilövéseinek száma „tinédzserkorban” lesz.
Ms. Hawkins elmondta, hogy az űrszonda „hatnapos ciklusban” indul a floridai Kennedy Űrközpontból és az űrszonda jelenlegi texasi kilövőhelyéről.
A NASA-nak van tartaléka. Ebben az évben a Blue Origin második holdraszállását választotta – az Amazon alapítója, Jeff Bezos által alapított Kentben, Washingtonban található rakétavállalat. Ez a konstrukció kisebb, és a tervek szerint a harmadik holdraszálláskor használják, amelyre 2029 előtt nem kerül sor.
Ryan Mac És Katrina Miller Hozzájárult a riportokhoz.
Lili Farkas az Androbit szerzője, aki hírekkel, politikával, üzleti témákkal, technológiával, sporttal, szórakozással és életmóddal foglalkozik. Célja, hogy közérthető, hasznos és megbízható információkkal segítse az olvasókat az aktuális események és fontos témák követésében.
More Stories
Az EKB figyelmeztetése: a bankoknak sürgősen erősíteniük kell kiberbiztonsági rendszereiket az AI térnyerése miatt
GDP (második becslés), vállalati nyereség (előzetes becslés), 2024 II
Az Nvidia bevételeinek összefoglalója: A vezérigazgató Blackwellről beszél, de nem felel meg a legmagasabb elvárásoknak