A SpaceX, Elon Musk űrrepülési vállalata szombaton elindította Starship rakétáját Texas déli partjairól, egy óriási járművet, amely megváltoztathatja az űrszállítás jövőjét, és segítheti a NASA-t az űrhajósok visszajuttatásában a Holdra.
Nem volt teljesen sikeres szombaton a NASA űrhajósainak a Holdra szállítására tervezett nagy teljesítményű Starship űrszonda repülése. A SpaceX nem érte el a tesztindítás végső célját, a Csendes-óceánon történő leszállással végződő részleges világkörüli repülést.
A jármű második tesztrepülése azonban azt mutatta, hogy a vállalat kijavította az előző, áprilisi tesztfutás során felmerült jelentős problémákat. A jármű alsó gyorsítófokozatának mind a 33 motorja kilőtt, és a rakéta átjutott a szétválási fokozaton – amikor a nyomásfokozó leesett, és a felső fokozat hat motorja kigyulladt, hogy a járművet az űrbe vigye.
„Nagyon szép” – mondta John Innsbrucker, a SpaceX mérnöke és élő indítás kommentátora a SpaceX webcastjában.
Ezzel szemben az első űrszonda kilövése súlyosan megrongálta az indítóhelyet; A nyomásfokozóban több hajtómű is meghibásodott, a tűz nem tudta irányítani a rakétát, és sokáig tartott a repüléslezáró rendszer felrobbanása.
A SpaceX rakétatervezési „gyorsan elbukik, tanulj gyorsabban” megközelítése értelmében a múltbeli hibák megismétlődésének sikeres elkerülése jelentős előrelépés.
A második repülés azonban új kihívásokat tárt fel, amelyeket Musk mérnökeinek le kell küzdeniük.
Nem sokkal az elválasztási fázis után a rakéta felrobbant, ami a rakétamérnökök nyelvén „gyors, nem tervezett szétszerelést” jelentett. A Csillaghajó felső szakaszában lévő űrszonda még néhány percig tovább haladt a pálya felé, és több mint 90 mérföldes magasságot ért el, de aztán a SpaceX a repüléslezáró rendszer felrobbanása után elvesztette vele a kapcsolatot.
A Szövetségi Légiközlekedési Hivatal közleménye szerint személyi sérülés vagy anyagi kár nem történt. Baleset-kivizsgálást fog végezni, ami szabványos minden alkalommal, amikor valami elromlik egy kereskedelmi rakétával.
A mérnököknek most meg kell fejteniük, hogy mi hibázott mind a gyorsító űrszondával, mind a felső fokozatú űrhajóval, meg kell javítaniuk, majd újra meg kell próbálniuk.
A Starship a valaha felbocsátott legnagyobb és legerősebb rakéta. A SpaceX célja, hogy a jármű mindkét részét teljesen és gyorsan újrafelhasználhatóvá tegye. Ez lehetővé teszi számukra, hogy nagyobb és nehezebb rakományokat indítsanak az űrbe, és drámai módon csökkentsék a műholdak, űrteleszkópok, valamint az űrben éléshez szükséges emberek és dolgok költségeit.
A tesztrepülés eredménye volt Mr. Musk, a sorozatvállalkozó, aki korábban PayPal-lal és elektromos autókat a Teslával fizetett elektronikusan, karrierjének legújabb pillanata. Miközben a SpaceX pénteken a repülésre készült, a Disney és az Apple felfüggesztette hirdetési kiadásait egyik másik cégénél, a korábban Twitter néven ismert X közösségi hálózatnál, miután Musk úr szerdán jóváhagyott egy antiszemita bejegyzést.
Sok külső megfigyelő bizakodó, hogy a SpaceX teljesen működőképessé teszi az űrhajót.
„Első repülésükön kijavították az azonosított problémákat, és minden eddiginél messzebbre jutottak ezzel a járműtípussal” – mondta Phil Larson, aki Barack Obama elnök kormányzása alatt a Fehér Ház űrtanácsadójaként dolgozott, majd később a SpaceX kommunikációs erőfeszítésein dolgozott. „A mérnöki tudomány varázsa abban rejlik, hogy a tanulásról, a tervezés megismétléséről és hamarosan újra repülésről szól.”
Daniel L. egyetért ezzel a véleménnyel. Dumbacher, az American Institute of Aeronautics and Astronautics ügyvezető igazgatója. „Ez egy nagy indítórendszer” – mondta. „Néhány munkába fog kerülni, hogy eljussunk oda, ahová kell. Nincs kétségem afelől, hogy a SpaceX csapata képes lesz rájönni, hogyan kell működtetni a hordozórakétát.
Szombaton napkelte előtt két órával folyékony oxigén és folyékony metán kezdett áramlani az űrhajóba. A talaj közelében köd volt, de fent az ég tiszta volt, kivéve néhány vékony felhőfoszlányt.
A visszaszámlálás zökkenőmentesen folytatódott, a tervezett várakozásnál megállt, 40 másodperc maradt a visszaszámláló órán. Aztán az embargót feloldották, az utolsó másodpercek elteltek, és középidő szerint nem sokkal reggel 7 óra után a 400 láb magas rakéta lassan az égbe emelkedett. Úgy tűnik, hogy egy új árvízrendszer védte az indítóállást, elkerülve az áprilisban feltámadt por- és törmelékfelhőt.
Néhány másodperccel később ritmikus üvöltés érte a bámészkodókat a South Padre-szigeten, körülbelül öt mérföldre északra az indítóhelytől.
Két perc és 48 másodperccel a felszállás után egy villanás hallatszott, amikor az űrszonda sikeresen végrehajtotta a repülés várhatóan legnehezebb részét – a „forró szakaszt”, amikor a felső fokozat hat hajtóműve kigyulladt, mielőtt a nyomásfokozó leesett. . Hangos éljenzés visszhangzott a SpaceX webcastjából, amely a cég kaliforniai Hawthorne-i központjából sugárzott.
Fél perccel később még nagyobb villanás következett, amikor az erősítő – aminek a tervek szerint a Mexikói-öbölbe kellett volna csobbannia és elsüllyednie – felrobbant. A felső szakasz sértetlenül haladt tovább. De néhány perc múlva kényelmetlen csend borult az internetes adásba, amikor megszakadt a kommunikáció a Csillaghajóval.
Sok ezer ember közül, akik korán ébredtek, hogy megnézzék a kilövést a South Padre-szigeten, azt mondták, hogy élvezték a látványt. Hajnali 4 óra 30 perckor autók hosszú sora várakozott a sötétben, hogy beléphessenek az Isla Blanca Parkba, South Padre déli végén. Mások elsétáltak szállodájukból, hogy elkerüljék a forgalmat. Megfigyelőkkel teli csónakok lebegtek délen, közvetlenül a keleti tilalmi zónán kívül.
Az indítást nem csak a part mentén figyelők, hanem a távolabbiak is megtapasztalhatták.
Emma Guevara, a SpaceX kilövőhelyétől nyugatra fekvő dél-texasi város, Brownsville lakója elmondta, hogy az esemény megrázta a házát.
„Sokkal korábban történt, mint ahogyan mindannyian vártuk, ezért mindenkit felébresztett” – mondta Guevara asszony, a Sierra Club egyik szervezője, aki tiltakozott a cég bázisán végzett műveletek ellen.
A NASA vezető tisztviselői gratuláltak a SpaceX-nek.
„Minden teszt egy lépéssel közelebb kerül ahhoz, hogy az #Artemis III csillaghajó emberi leszállórendszerrel az első nő a Holdra kerüljön.” Jim Frey, a NASA kutatási rendszerek fejlesztéséért felelős társadminisztrátora elmondta: X-re írva. „Várom, hogy lássam, mit tanulhatunk ebből a tesztből, amely közelebb visz minket a következő mérföldkőhöz.”
Az, hogy a SpaceX milyen gyorsan oldja meg az űrhajók problémáit, meghatározhatja, milyen gyorsan térnek vissza a NASA űrhajósai a Holdra.
Az űrügynökség felbérelte a SpaceX-et, hogy a Starship járművet holdraszállóként alakítsa át két űrhajós szállítására a Hold déli sarki régióiba. Még a Starship utolsó tesztrepülése előtt az első, jelenleg 2025 végére tervezett leszállást már 2026-ra tolták. A SpaceX szerződésben áll a 2028-ra tervezett második legénységi leszálláshoz is egy Starship leszállóval.
A Holdra való leszálláshoz a SpaceX-nek nem csak egy űrrepülőgépre, hanem közel 20 űrrepülőgép-indításra lenne szüksége, mert a Hold felé tartó űrhajóknak újra kell tölteniük tartályaikat üzemanyaggal, mielőtt elhagyják a Föld pályáját.
Emiatt a SpaceX a Starship két további változatát tervezi.
Az egyik lényegében egy orbitális töltőállomás lesz az űrben, hajtóanyagraktár az űrüzleti nyelven. A másik egy tankeres változat lesz, mellyel metánt és folyékony oxigént szállítanak az üzemanyagtöltő állomásra. A benzinkút feltöltéséhez egy sor tartályhajós utazásra lesz szükség. A Holdra vagy a Marsra tartó űrhajó elindul, kiköt egy üzemanyagraktárba, és újratölti a tartályait. De még senki sem próbált több tonna hajtóanyagot szivattyúzni nulla gravitációs környezetbe.
Ahogy a raktár a Föld körül forog, a napfény be- és kiáramlik, és a raktár külső része ismételten felmelegszik és hideg lesz. A hajtóanyag állandó, rendkívül hideg hőmérsékleten tartása a raktáron belül kihívást jelent.
A NASA Tanácsadó Testületének pénteki ülésén Lakeisha Hawkins, a NASA helyettes adminisztrátora azt mondta, hogy az űrrepülőgépek kilövéseinek száma „tinédzserkorban” lesz.
Ms. Hawkins elmondta, hogy az űrszonda „hatnapos ciklusban” indul a floridai Kennedy Űrközpontból és az űrszonda jelenlegi texasi kilövőhelyéről.
A NASA-nak van tartaléka. Ebben az évben a Blue Origin második holdraszállását választotta – az Amazon alapítója, Jeff Bezos által alapított Kentben, Washingtonban található rakétavállalat. Ez a konstrukció kisebb, és a tervek szerint a harmadik holdraszálláskor használják, amelyre 2029 előtt nem kerül sor.
Ryan Mac És Katrina Miller Hozzájárult a riportokhoz.
„Utazási specialista. Tipikus közösségi média tudós. Az állatok barátja mindenhol. Szabadúszó zombinindzsa. Twitter-barát.”
More Stories
Elon Musk Kínába látogat, miközben a Tesla önvezető technológia bevezetésére törekszik
Powell arra készül, hogy a Fed-et hosszabb ideig magasabb pályán tartsa
Hosszú sorok alakulnak ki, és a frusztráció nő, ahogy Kubában elfogy a készpénz