június 18, 2024

Androbit techmagazin

Az Androbit tényeken alapuló híreivel, exkluzív videofelvételeivel, fotóival és frissített térképeivel maradjon naprakész Magyarország legfrissebb fejleményein.

A SpaceX Starship rakétája sikeresen befejezte első visszatérését az űrből

A SpaceX Starship rakétája sikeresen befejezte első visszatérését az űrből

A SpaceX óriás Starship rakétájának csütörtöki elindítása elérte azt az ambiciózus célt, amelyet Elon Musk, a cég vezérigazgatója tűzött ki a negyedik tesztrepülése előtt.

Bár a repülés nem volt teljesen sikeres, jelzést adott arra, hogy Mr. Musk elképzelése a valaha volt legerősebb rakéta megépítéséről és újrafelhasználhatóvá tételéről ismét átalakíthatja a globális űrkilövő iparágat, amelyet cége már ural. Ez valószínűleg biztató lesz a NASA tisztviselői számára, amely a Csillaghajó egy változatát fogja használni, hogy űrhajósokat szállítson a Hold felszínére a jelenleg 2026 végére tervezett Artemis III küldetés során.

Bill Nelson, a NASA adminisztrátora gratulált az X-hez, a Musk úr tulajdonában lévő közösségi oldalhoz.

„Egy lépéssel közelebb kerültünk ahhoz, hogy az emberiséget az Artemiszön keresztül visszajutalmazzuk a Holdra, aztán már alig várjuk a Marsot” – írta.

Az űrrepülőgépet a felső szakaszban emelték ki az űrbe, megrepült a fél világ körül, túlélte a rekkenő hőséget, amikor újra bekerült a légkörbe, majd a terveknek megfelelően vízre szállt az Indiai-óceánon.

Süllyedés közben az űrszondán lévő kamerák megörökítették az alatta melegedő gázok színes izzását, és körülbelül 30 mérföldes magasságban a vezetőlemezek egy része összeomlani kezdett, de sértetlenek maradtak. A kilátást aztán akadályozta, amikor a törmelék megrepedt a fényképezőgép lencséjén.

„A kérdés az, hogy mennyi hely maradt a hajón” – mondta Kate Tice, a SpaceX műsorvezetője.

Ám a valós idejű adatok folyamatosan áramlottak vissza, a SpaceX Starlink internetes műholdain keresztül továbbítva a cég kaliforniai Hawthorne-i központjába, egészen addig, amíg a magasságot 0-nál nem jelezték, vagyis az Indiai-óceán felszínéig.

Egy utolsó manővert hajtottak végre, hogy az űrhajót függőleges helyzetbe fordítsák közvetlenül a leszállás előtt.

„Annak ellenére, hogy hiányzott néhány cserep és egy sérült burkolat, az űrhajó simán le tudott szállni az óceánban!” Mr. Musk írt X-en.

A repülés elején a rakéta első fokozata, egy óriási, 33 hajtóművel felszerelt Super Heavy booster képes volt olyan manővereket végrehajtani, amelyek a jövőben visszahelyezik az indítóhelyre. Ezen a repülésen a Mexikói-öbölben való leszállást szimulálta.

Mivel a csillaghajó a SpaceX által nagyon nehéz erősítőnek nevezett csúcson ül, a rakétarendszer szinte minden mércével a valaha épített legnagyobb és legerősebb.

A rakéta a valaha volt legmagasabb, 397 láb magas, vagyis körülbelül 90 lábbal magasabb, mint a Szabadság-szobor, az alappal együtt.

A rakéta a valaha volt legtöbb hajtóművel rendelkezik: a Super Heavy aljából 33 SpaceX erős Raptor hajtómű áll ki. Amikor ezek a hajtóművek felemelik az űrhajót az indítóállásról, 16 millió font tolóerőt fognak generálni teljes sebességgel.

Mr. Musk számára az űrhajó valójában egy marsi hajó. Egy űrhajóflottát képzel el, amely telepeseket szállít a Vörös Bolygóra.

A NASA számára a jármű holdraszállóként szolgál majd, és 1972 óta először szállít űrhajósokat a Hold felszínére.

A SpaceX a közeljövőben azt is tervezi, hogy a Starship segítségével telepíti a Starlink internetes kommunikációs műholdak következő generációját.

A Starship leginkább átalakító tulajdonsága, hogy teljesen újrafelhasználhatóra tervezték. Ez a képesség csökkentheti a hasznos terhek pályára küldésének költségeit, így egy nap alatt 100 tonna űrbe küldése kevesebb, mint 10 millió dollárba kerülhet – jósolta Musk úr.

Néhány héttel ezelőtt, egy sikeres tesztindítás után, Mr. Musk azt írta az X-en, hogy ennél a repülésnél „az elsődleges cél a maximális fűtés a visszatéréskor”.

Más szóval, nem akarta, hogy leégjen az autó.

Az űrszonda indítása során több mint 17 000 mérföld/órás keringési sebességet ér el, miközben eléri a 145 mérföldes magasságot. Amikor az űrszonda visszatér a légkörbe, akár 2600 Fahrenheit-fok hőmérsékletnek van kitéve.

Csütörtökön a csillaghajó ki volt téve ennek a hőnek, majd leszállt az Indiai-óceán egy távoli részén. A másik cél az első szakasz, a szuper-nehéz booster lágy landolása volt a Mexikói-öbölben.

READ  A SpaceX kedd este elindítja a Starlinket a floridai Cape Canaveralból

A jövőbeni operatív repülések során mindkét jármű a tervek szerint visszatér az indítóhelyre, és egy darabban lesz bezárva az indítótorony közelében. Ezek a próbálkozások még a jövőben vannak.

Az előző, márciusi kilövés olyan sebességet ért el, amely elegendő volt ahhoz, hogy az űrszonda először pályára lépjen. Az emelkedés egy sikeres új fejlesztést tartalmazott: a forró leválasztást, amikor a második fokozat néhány motorja kigyulladt, mielőtt a nagyon nehéz booster, vagyis az első fokozat szétvált és leesett.

Az űrszonda második szegmense elérte a kitűzött célokat a világűrbe való kilövése során, beleértve az űrhajó rakományajtójának kinyitását és bezárását, valamint az űrhajón belüli két tartály között a hajtóanyag mozgatását.

De ahogy az űrszonda elérte útja legmagasabb pontját, elkezdett kiforgatni az irányítást. A fedélzeten lévő kamerák megörökítették az űrhajó alatti forró plazma narancssárga fényét. Körülbelül 49 perccel az indítás után lezuhant, és 40 mérföldes magasságban megszakadt a kommunikáció.

A repülés elején a Super Heavy boosternek a Mexikói-öböl feletti leszállást kellett volna szimulálnia. De a manőverhez használt 13 motor közül hat korán leállt.

A SpaceX a hajtóanyag áramlásának blokkolását tette felelőssé az űrhajó és a Super Heavy booster veszteségének legvalószínűbb okaként. A cég azt mondta, hogy változtatásokat eszközölt ezen problémák megoldása érdekében.