A Tesla-GM kompakt változékonyságot kölcsönöz az elektromos járművek töltőkészleteinek

A General Motors (GM) csütörtök este bejelentette, hogy átveszi a Tesla (TSLA) töltődugót, ami minden ingadozást okoz. A befektetők attól tartanak, hogy a Tesla plug-injének meglévő hálózatokhoz való hozzáadásának költségei magasak, vagy hogy a Tesla monopóliumot fog élvezni az elektromos járművek töltési üzletágában.

A bizonytalanság soha nem jó, de mindkét félelem kissé túlzottnak tűnik. A Tritium DCFC (DCFC) elektromos járműtöltő cég részvényei 10,8%-ot estek pénteken. A hétfői kereskedésben 4,2%-kal emelkedtek, nyilván a cég miatt Azt mondta, támogatni fogja és hozzáteszi Tesla csatlakozó a cég meglévő töltőállomás-hálózatához.

„A Tritium elkötelezett amellett, hogy lehetővé tegye az elektromos járművekre való gyors átállást azáltal, hogy ügyfeleinek és elektromos járművezetőinek olyan gyors és megbízható töltési lehetőségeket biztosít, amelyek bármilyen típusú elektromos járművet tölthetnek” – mondta Jane Hunter, a Tritium vezérigazgatója egy sajtóközleményben. „Mivel az elektromos járműipar igazodik a globális technológiai szabványokhoz, a Tritium elkötelezett minden olyan csatlakozó támogatása mellett, amelyet széles körben használnak főbb piacainkon Európában, Észak-Amerikában és az ázsiai csendes-óceáni térségben.”

A tríciumdugó hozzáadása nem meglepetés. Minden játékos és felszerelésgyártó ugyanezt fogja tenni. Az ABB (ABBN.Sw Svájc) olyan berendezéseket gyárt, amelyeket elektromos autótöltők vásárolnak. Pénteken bejelentette, hogy a Tesla beépülő modulja opcióként kerül a termékei közé.

A hír természetesen pozitív a Tesla számára, amely az Egyesült Államok legnagyobb elektromos járművek benzinkút-láncaként működik közel 17 000 elérhető csatlakozóval. A General Motors-szal és a Ford Motor(F)-vel kötött megállapodások azt jelentik, hogy több elektromos autó kerül majd a Tesla töltőállomásaira, de a Tesla és más elektromos autók is más töltőket fognak használni, akárcsak manapság.

A Blink Charging (BLNK) részvényei 10,6%-ot estek pénteken, annak ellenére, hogy a legtöbb tevékenysége nem a gyorstöltési üzletág, hanem a Tesla. A Blink több úgynevezett 2-es szintű töltőt gyárt, amelyek körülbelül 20–30 mérföldes hatótávolságot biztosítanak óránként, amelyet az emberek egy irodaházban vagy vasútállomáson láthatnak.

A Blink részvényei 12,2%-ot emelkedtek hétfőn, míg a Tesla részvényei 2,1%-ot emelkedtek a pénteki 4,1%-os erősödés után. A Blink részvényei egy centtel emelkedtek a GM bejelentése előtti záráshoz képest.

A piac mintegy 45 milliárd dollárral növelte a Tesla piaci kapitalizációját az elmúlt két kereskedési napban, mivel a befektetők megértik, hogy ez egy benzinkút-lánc, nem csak egy elektromos autógyártó. A kilengés másik oldalán az elektromos járművek töltőkészletei mintegy 300 millió dollárt veszítettek piaci értékükből a két nap alatt.

Valami kicsit rossz érzés benne.

A befektetőknek emlékezniük kell arra, hogy az Egyesült Államokban az elektromos járművek teljes töltési infrastruktúrája várhatóan négyszeresére-ötszörösére nő az évtized végére. A Bloomberg BNEF szerint 2022 végén az Egyesült Államokban hozzávetőleg 37 000 gyorstöltő volt, amelyeknek körülbelül a fele a Tesla, és körülbelül 121 000 lassabb töltő.

Kína mintegy 750 000 gyorstöltővel és 1 millió lassabb töltővel zárta 2022-t. Nyugat-Európa mintegy 89 000 gyorstöltővel és 540 000 lassabb töltővel zárta 2022-t.

Javítások és erősítések: A 2. szintű töltő körülbelül 20–30 mérföld/óra hatótávolságot biztosít. Egy korábbi példány azt írta, hogy a távolság 20 és 30 mérföld között van.

Írjon Al Rootnak az [email protected] címre