A Tesla nyeresége 55%-kal esett vissza, és a cég szerint az elektromos autók értékesítésére „nyomás nehezedik” a hibrid autók miatt

Kép forrás: Justin Sullivan/Getty Images

A Tesla nyeresége 55%-kal 1,13 milliárd dollárra esett vissza az első negyedévben a tavalyi év azonos időszakához képest, mivel az elektromos járművek árának csökkentésére irányuló elhúzódó stratégia és a „számos kihívás” megrontotta az autógyártó eredményét.

A Tesla bevételéről számolt be 21,3 milliárd dollár Az első negyedévben 9%-os csökkenés 2023 első negyedévéhez képest. A Yahoo Finance által megkérdezett elemzők részvényenként 0,51 dolláros nyereséget vártak 22,15 milliárd dolláros bevétel mellett. A Tesla 1,2 milliárd dollár működési bevételről számolt be az első negyedévben, ami 54%-kal alacsonyabb az előző év azonos időszakához képest.

A cég közölte Első negyedéves eredményjelentés Azt mondta, hogy az első negyedévben „több kihívással” kellett szembenéznie, köztük a Vörös-tengeri konfliktussal, a berlini Gigagyárban történt felgyújtással és a frissített Model 3 fokozatos bevezetésével a kaliforniai fremonti gyárában. A Tesla azt is megjegyezte, hogy a globális elektromos járművek értékesítése továbbra is nyomás alatt áll, mivel sok autógyártó előnyben részesíti a hibrideket az elektromos járművekkel szemben. Ez a hibrid megközelítés azt jelenti, hogy az autógyártók továbbra is vásárolnak szabályozási hiteleket; A Tesla 442 millió dollár kibocsátásmentes adójóváírást kapott az első negyedévben.

A piacok keddi zárása után közzétett eredmények akár 9%-ot is növeltek a részvények árfolyama közvetlenül a megjelenés után, mivel úgy tűnt, hogy a befektetők jobban összpontosítanak a Tesla jövőbeli termékeiről szóló kijelentéseire, beleértve a felborult terméktervét is. A bevételek csökkenő tendenciája ellenére a Tesla az első negyedéves jelentését arra használta, hogy a jövőre összpontosítson, különösen az autonóm vezetés terén tett előrelépésre és új termékek bevezetésére, beleértve azokat, amelyek a következő generációs járműplatformra épülnek.

Az árcsökkentés költsége

A Tesla elektromos járművek eladásai az elmúlt néhány évben növekedtek, és 2023-ban új rekordot értek el, 1,8 millió járművet. A vállalat nyeresége azonban csorbát szenvedett a 2022 végén megkezdett ismételt árcsökkentéseknek köszönhetően.

Ezek az árcsökkentések ugyan átmenetileg növelték az eladásokat, de nem jártak tartós hatással. A Tesla 386 810 járművet szállított le 2024 első negyedévében, ami 20%-os csökkenés a 2023 negyedik negyedévében átadott 484 507 járműhöz képest. És ez nem csak egy negyedéves negyedév volt; A Tesla 8,5%-kal kevesebb járművet szállított le 2023 első negyedévéhez képest. Az autóipari bruttó haszonkulcsok, a szabályozási hitelek nélkül, 16,35%-ra csökkentek az első negyedévben, szemben a tavalyi év azonos időszakának 18,96%-ával.

A Tesla januárban arra figyelmeztetett, hogy autóeladásainak növekedése „szignifikánsan alacsonyabb lehet” 2024-ben, megjegyezve akkor, hogy ez a „két nagy növekedési hullám” és egy új járműplatform piacra dobására készül, hogy egy kisebb elektromos autót építsen, ami kb. 25 000 dollár. A cég egy „robot taxit” is készít, amely ugyanerre a platformra épül. Eközben a Tesla egyetlen új modellje a drága (és nyűgös) Cybertruck; A vállalat új változatokat dobott piacra a meglévő modelleken, köztük a Tesla Model 3 Performance-on.

A kisebb, olcsóbb elektromos jármű gyártása 2025 végén kezdődik a vállalat texasi gyárában, és végül egy még fel nem épült mexikói gyárrá bővül – mondta Elon Musk, a Tesla vezérigazgatója a vállalat januári eredményfelhívásán.

Három hónappal később úgy tűnik, hogy Musk megváltoztatta a játékot a cég olcsó elektromos járműveivel szemben. A hírek szerint Musk az új platformon egy erre a célra épített, alacsony költségű elektromos jármű tervét váltotta fel. Ehelyett most keményen bele akar nyomni a robotaxiba, amely ilyen vagy olyan formában kerül bemutatásra augusztusban, miközben olyan „új modelleket” is piacra dob, amelyek valamilyen módon felhasználják az adott új platformra fejlesztetteket.

Kevesebb, mint két héttel a Robotaxi bevezetési dátumának bejelentése után Musk felügyelte a létszám 10%-os csökkentését és az autonómiát éles fókuszba helyező szerkezetátalakítást. Két prominens vezető is távozott a cégtől – Drew Baglino, a Tesla energiaellátásért és energiáért felelős vezető alelnöke és Rohan Patel, a közpolitikáért és üzletfejlesztésért felelős alelnöke.