A továbbfejlesztett McLaren repül, majd floppol, és átadja a pole-t Verstappennek

Max Verstappen megszerezte a pole pozíciót a Forma-1-es Miami Nagydíjon, miközben a McLaren megújított ígérete égett a korai időmérőn, de az SQ3 csúnyán elhalványult.

Lando Norris úgy nézett ki, mint az éllovas a frissített McLarenben, amelyet Zak Brown vezérigazgató „majdnem b-spec” autónak minősített, és a közepes abroncsokon az SQ1 és SQ2 élén halad.

Az SQ3-at azonban a pilóták határozták meg, akik azért küzdöttek, hogy a lágy gumikat a megfelelő hőmérsékletre állítsák.

Az SQ3 tíz pilóta közül ötnek nem sikerült javítania az SQ2-ben elért idején a médiában, és Norris is azok közé tartozott, akik küzdöttek.

Az első szektorban csatázott a McLaren-jével, és ott annyi időt vérzett, hogy még a gyors utolsó szektor sem tudta feljebb vinni a kilencediknél.

Ennek eredményeként Verstappen – még az általa „elég szörnyű” Red Bull-hajtásban is – megszerezte a pole pozíciót a sprintben, alig több mint egy tizedmásodperccel gyorsabban, mint a ferraris Charles Leclerc, aki drámaian felépült, miután elveszítette az első verseny nagy részét. gyakorlati foglalkozás. Egy korai hibára.

Sergio Perez lett a harmadik, de vitathatatlanul Daniel Ricciardo volt az SQ3 sztárja, aki csapatát a negyedik helyre tette fel a rajtrácson, ami megegyezik a McLaren utáni visszatérése legjobb kvalifikációs eredményével.

Legutóbb Sanghajban Ricciardo megkapta a kívánt futóműcserét, és az RB csapat leggyorsabb versenyzőjeként folytatta erős formáját.

Carlos Sainz az ötödik lett Oscar Piastri előtt, aki a hétvégén megkapta a McLaren új fejlesztésének felét.

Lance Stroll ritka csapaton belüli győzelmet aratott Fernando Alonsóval szemben az Aston Martinon, amikor megosztoztak a negyedik sorban, Norris és Nico Hulkenberg pedig az első tízbe került.

Dual Outlet SQ2 Mercedeshez

A McLaren legalábbis ideiglenes ígéretével ellentétben a Miami GP-n végrehajtott jelentős frissítési csomag nem volt jó debütálás a Mercedes számára.

Mindkét pilóta küszködött egy kör megtételével a sprintversenyre való kvalifikáció során, és a küzdelmek az alacsony és nagy sebességű kanyarokban is láthatóak voltak.

George Russell megelőzte Lewis Hamiltont, de a 11. és a 12. helyen álltak, Stroll és Hülkenberg pedig kimaradt közülük.

További fájdalmak lehetnek az úton, mivel a Mercedest bokszutcai baleset miatt vizsgálják, és a szerelők valószínűleg megfelelő biztonsági felszerelés nélkül fogják szervizelni Hamilton autóját.

Esteban Ocon Alpine autójával beszállt az SQ2-be, és a 13. helyen végzett a Haas második pilótája, Kevin Magnussen (5. az SQ1-ben, de a 14. helyre esett az SQ2-ben) és a Team RB pilótája, Yuki Tsunoda előtt, akinek a Kínai Nagydíj küzdelmei a jelek szerint Miamiban is folytatódtak.

Sargent csendes győzelme

Logan Sargeant mindenkinél gyorsabb volt az SQ1-ben az utolsó szektorban, de egy költséges hiba az első szektorban 0,511 másodperccel lemaradt az SQ2-ben. „Annyira hülye vagyok” – hangzott Sargeant rádióüzenete, miután befejezte utolsó ciklusát.

De ez még mindig elég jó volt ahhoz, hogy Sargent először érdemben megelőzze Williams-csapattársát, Alex Albont.

Albon leggyorsabb körét (elég a 16. helyhez) eltávolították, mert hibázott és levágta a kanyart. A tervek szerint Sargent mögött indul a rajtrács hátsó sorában a sprintversenyen.

Valószínűleg az egész Williams csapatot távol tartja a hátsó sortól, hogy a stewardok megbüntetik-e Valtteri Bottast, amiért Piastri meglehetősen nyilvánvalóan akadályozta az első kvalifikációs edzést az új versenymérnökkel.

Bottas a 18. helyen végzett Sauber csapattársa, Zhu Guanyu és Pierre Gasly mögött, aki a 16. helyen végzett az alpesi versenyen.