A szárazföldi sebességrekordok egy pokol. Képzelje el, hogy közel 500 mérföld/órás sebességgel utazik lefelé a Bonneville-i sós síkságon egy egyedi építésű, rakéta alakú járművel, vagy akár ennek valamivel több mint fele valamivel, ami kicsit hétköznapinak tűnik. A legtöbben csak álmodozhatunk arról, hogy milyen izgalmat érhet el az ilyen sebességgel történő utazás… hacsak nem vásárol vagy épít fel valami rekordot jelentő dolgot.
Ilyen például az 1977-es GMC lakóautó Igen, egy lakóautó. De ez nem csak egy lakóautó, amelyet családjával nyaralni fog használni. Ehelyett egy rekordot döntõ, 700 lóerõs vadállatról van szó, amely 122 mérföld per órás sebességre képes – egy csúcskategóriás lakóautóhoz képest gyors.
Ez a sebességdémon az 1977-es GMC Kingsley Motorhome néven kezdte életét. Tulajdonosa, Brett Palmer úgy döntött, meg akarja dönteni a 2006-os szárazföldi sebességrekordot, amelyet egy másik GMC Motorhome állított fel, és felhívja a figyelmet egy neurológiai betegségre, az ún. Charcot-Marie fogászati betegség miközben ezt teszi. A nyerőszám 102,7 mph volt. Tehát, amint az Autopian rámutat, a GMC-t a sok kedvenc szedánja mögött álló egyedi gyártóhoz küldték Halálos iramban engedményt, Dennis McCarthyt, a sómezők előkészítésére.
McCarthy és csapata a Vehicle Effectstől teljesen tönkretette a lakóautót. Minden szekrényt, készüléket és fa dekordarabot belülről lecsupaszítottak, és alumínium panelekre cserélték. Egy 20 gallonos üzemanyagcellát, valamint egy tűzoltó rendszert és egy 360 fokos videokamera tükörrendszert adtak hozzá.
A modern versenypilótafülke Palmer számára készült RacePak IQ3 Dash versenyüléssel és Kirkey-vel. És mivel a lakóautót nagy sebességre építették, elölről hátrafelé egy teljes chromoly ketrec került beépítésre, hogy megvédje az utasokat ütközés esetén.
A Chevrolet Ram Jet 502 700 lóerős motorja TH425-ös automata sebességváltóval párosul. A motor 125 nedves nitrózus lövéstől kap erőt, és a 3,07-es végső áttételnek köszönhetően maximális sebességre van beállítva.
Palmer és McCarthy a belső téren és az erőművön kívül is begyűjtött néhány frissítést, hogy megkösse a dolgokat. Mind a hat kerék modern tárcsaféket kapott, a régi gyári felfüggesztést pedig Ridetech Air Ride Systemre cserélték. A külseje is kapott némi aerodinamikus kezelést, hogy segítsen átvágni a levegőben, de csak annyiféleképpen lehet kőtömböt formázni, hogy könnyebben átvágja a levegőt.
Összességében a módosítások elegendőek voltak ahhoz, hogy megdöntsék az A osztályú lakóautó korábbi szárazföldi sebességrekordját. A ’77-es GMC elérte a 122 mérföld/órás sebességet, ami megdöntötte a korábbi 102,7 mph-s rekordot, de nem tudott legyőzni néhány kisebb, modernebb otthont, mint pl. A jelenlegi rekorder 141 mph.
Előfordulhat azonban, hogy később megdönti a rekordot. Zarándok A lakóautó 95 000 dollárért került eladásra a Facebook Marketplace-en Azt javasolta, hogy az új tulajdonos arra használhatja a mobilházat, amire úgy érzi, a legjobban megfelel az igényeinek. Talán egy food truck, party busz vagy versenytámogató személyzet furgonja? Vagy csak megépítheti, hogy egy kicsit gyorsabban menjen, és megtörje a világ leggyorsabb lakóautójának általános LSR-jét.
A választás a tiéd, csak egy lakóautó hiányzik.
Van tanácsa vagy kérdése a szerzőhöz? Lépjen kapcsolatba velük közvetlenül: [email protected]
„Utazási specialista. Tipikus közösségi média tudós. Az állatok barátja mindenhol. Szabadúszó zombinindzsa. Twitter-barát.”
More Stories
A légitársaságoknak automatikusan vissza kell téríteniük minden törölt járatért és a 3 óránál hosszabb késésért: DOT
A Volvo Cars alapvető működési eredménye nőtt az első negyedévben a magasabb kiskereskedelmi forgalomnak köszönhetően
A Tesla nyeresége 55%-kal esett vissza, és a cég szerint az elektromos autók értékesítésére „nyomás nehezedik” a hibrid autók miatt