július 13, 2024

Androbit techmagazin

Az Androbit tényeken alapuló híreivel, exkluzív videofelvételeivel, fotóival és frissített térképeivel maradjon naprakész Magyarország legfrissebb fejleményein.

Az új Mustangban a szuperautó-versenyeken betiltott technológia szerepel majd

Az új Mustangban a szuperautó-versenyeken betiltott technológia szerepel majd

A Ford Mustang szuperautó futásra készen cirkál a földön. A Ford azt tervezi, hogy 2025-ös modellként eladja össz-amerikai póniautójának technológiás változatát, amely több mint 800 lóerővel büszkélkedhet, és olyan funkciókkal rendelkezik, amelyeket a nemzetközi GT3 sportkocsi-versenysorozat tilt.

A Mustang GTD névre keresztelt új autó a Mustang GT3 utcai legális változata, amellyel a Ford olyan márkák ellen fut majd, mint a Porsche és az Aston Martin a versenyeken, beleértve a 24 órás Le Mans-i versenyt is. Elképesztő módon utcai legális lesz az autó.

A részletek szűkösek. Az árak 300 000 dollár körül indulnak, és az autót privát rendelési eljárással értékesítik. A Ford nem közölte, hány GTD-t fog gyártani. Az autó a Flat Rock gyárban kezdi meg az életét, amely egy normál Mustangot épít, majd a kanadai Multimatic mérnöki cégnek szállítja, amely az 500 000 dolláros Ford GT szuperautó gyártását éppen most fejezte be.

  • 5,2 literes kompresszoros V8
  • Nyolcfokozatú duplakuplungos sebességváltó
  • hátsó sebességváltó
  • Közel 50/50 súlyeloszlás
  • Aktív hátsó légterelő
  • magnézium kerekek
  • Titán kipufogó
  • Szénszálas karosszéria panelek

versenytechnika

„Az volt a cél, hogy sokkal gyorsabban menjünk, mint korábban” – mondta Greg Goodall főmérnök.

Ez nem jelenti azt, hogy a GTD gyorsabb lesz, mint egy versenyautó. Ez gyakorlatilag lehetetlen, hiszen utcai kipufogórendszerrel és biztonsági rendszerekkel rendelkezne, de az off-limits versenysorozat által tiltott funkciókkal büszkélkedhetne, beleértve a kompresszoros 5,2 literes V8-as teljesítményét és a felfüggesztési elemeket. .

A Ford a sebességváltót a hátsó tengelyre helyezte át, hogy a GTD közel 50/50 arányú első/hátsó tömegeloszlást biztosítson, ami javította a kezelhetőséget és a gyorsulást.

A Mustang doboza eltűnik, helyére a hátsó tengely hűtőrendszere és a félaktív felfüggesztés hidraulikája kerül, amely szabályozza a rugósebességet és körülbelül 1,6 hüvelykkel csökkenti a menetmagasságot pályamódban.

READ  Altros (PS5) áttekintés | Kifizető udvar

A hidraulikus vezérlésű hátsó légterelőt úgy hangolták, hogy növelje a leszorítóerőt, ami megakadályozza, hogy a GTD nagy sebességgel repüljön a levegőben.

Nem kímélve a költségeket

Szinte minden karosszériaelem szénszálból készül, amely erős, könnyű anyag, amelyet versenyautókban és repülőgépekben használnak.

A 20 colos kerekek könnyű alumínium vagy magnézium kerekekre ülnek. A hátsó abroncsok szélesebbek, mint az első abroncsok – úgynevezett „lépcsős” – a stabilitás és a gyorsulás érdekében.

A Brembo szén-kerámia fékeket kínál majd, egy egzotikus anyagot, amely ellenáll a kemény versenyviszonyoknak.

A belső térben Miku velúr, bőr, szénszálas és Recaro ülések lesznek. Újrahasznosított titán F-22 sugárhajtású vadászrepülőgép-alkatrészek lesznek elérhetők a titán lapátváltókhoz, forgóváltókhoz és lánclemezekhez.

A hátsó ülést eltávolítják a súlycsökkentés és a „rakotér optimalizálása” érdekében, ami látszólag egyszerű gyakorlati törekvés. A vásárlók bármilyen külső színt választhatnak.

A Mustang GTD 2024 végén vagy 2025 elején lesz elérhető.

Hívja Mark Phelant: 313-222-6731 vagy [email protected]. Kövesd őt a Twitteren @Mark Phelan. Olvass tovább az autók és iratkozzon fel oldalunkra Autóipari Hírlevél. Legyen előfizető.