A Ford Mustang szuperautó futásra készen cirkál a földön. A Ford azt tervezi, hogy 2025-ös modellként eladja össz-amerikai póniautójának technológiás változatát, amely több mint 800 lóerővel büszkélkedhet, és olyan funkciókkal rendelkezik, amelyeket a nemzetközi GT3 sportkocsi-versenysorozat tilt.
A Mustang GTD névre keresztelt új autó a Mustang GT3 utcai legális változata, amellyel a Ford olyan márkák ellen fut majd, mint a Porsche és az Aston Martin a versenyeken, beleértve a 24 órás Le Mans-i versenyt is. Elképesztő módon utcai legális lesz az autó.
A részletek szűkösek. Az árak 300 000 dollár körül indulnak, és az autót privát rendelési eljárással értékesítik. A Ford nem közölte, hány GTD-t fog gyártani. Az autó a Flat Rock gyárban kezdi meg az életét, amely egy normál Mustangot épít, majd a kanadai Multimatic mérnöki cégnek szállítja, amely az 500 000 dolláros Ford GT szuperautó gyártását éppen most fejezte be.
A 2025-ös Ford Mustang GTD főbb jellemzői
- 5,2 literes kompresszoros V8
- Nyolcfokozatú duplakuplungos sebességváltó
- hátsó sebességváltó
- Közel 50/50 súlyeloszlás
- Aktív hátsó légterelő
- magnézium kerekek
- Titán kipufogó
- Szénszálas karosszéria panelek
versenytechnika
„Az volt a cél, hogy sokkal gyorsabban menjünk, mint korábban” – mondta Greg Goodall főmérnök.
Ez nem jelenti azt, hogy a GTD gyorsabb lesz, mint egy versenyautó. Ez gyakorlatilag lehetetlen, hiszen utcai kipufogórendszerrel és biztonsági rendszerekkel rendelkezne, de az off-limits versenysorozat által tiltott funkciókkal büszkélkedhetne, beleértve a kompresszoros 5,2 literes V8-as teljesítményét és a felfüggesztési elemeket. .
A Ford a sebességváltót a hátsó tengelyre helyezte át, hogy a GTD közel 50/50 arányú első/hátsó tömegeloszlást biztosítson, ami javította a kezelhetőséget és a gyorsulást.
A Mustang doboza eltűnik, helyére a hátsó tengely hűtőrendszere és a félaktív felfüggesztés hidraulikája kerül, amely szabályozza a rugósebességet és körülbelül 1,6 hüvelykkel csökkenti a menetmagasságot pályamódban.
A hidraulikus vezérlésű hátsó légterelőt úgy hangolták, hogy növelje a leszorítóerőt, ami megakadályozza, hogy a GTD nagy sebességgel repüljön a levegőben.
Nem kímélve a költségeket
Szinte minden karosszériaelem szénszálból készül, amely erős, könnyű anyag, amelyet versenyautókban és repülőgépekben használnak.
A 20 colos kerekek könnyű alumínium vagy magnézium kerekekre ülnek. A hátsó abroncsok szélesebbek, mint az első abroncsok – úgynevezett „lépcsős” – a stabilitás és a gyorsulás érdekében.
A Brembo szén-kerámia fékeket kínál majd, egy egzotikus anyagot, amely ellenáll a kemény versenyviszonyoknak.
A belső térben Miku velúr, bőr, szénszálas és Recaro ülések lesznek. Újrahasznosított titán F-22 sugárhajtású vadászrepülőgép-alkatrészek lesznek elérhetők a titán lapátváltókhoz, forgóváltókhoz és lánclemezekhez.
A hátsó ülést eltávolítják a súlycsökkentés és a „rakotér optimalizálása” érdekében, ami látszólag egyszerű gyakorlati törekvés. A vásárlók bármilyen külső színt választhatnak.
A Mustang GTD 2024 végén vagy 2025 elején lesz elérhető.
Hívja Mark Phelant: 313-222-6731 vagy [email protected]. Kövesd őt a Twitteren @Mark Phelan. Olvass tovább az autók és iratkozzon fel oldalunkra Autóipari Hírlevél. Legyen előfizető.
Imre Kertész az Androbit szerzője, aki hírekkel, politikával, üzleti témákkal, technológiával, sporttal, szórakozással és életmóddal foglalkozik. Célja, hogy közérthető, hasznos és megbízható információkkal segítse az olvasókat az aktuális események és fontos témák követésében.
More Stories
A RedMagic hivatalosan is megerősítette új csúcskategóriás OLED gamer táblagépének globális érkezését
A OnePlus új részleteket árult el a kedvező árú Turbo 6X Pro okostelefonról
A Lenovo kedvezőbb árú, 16 hüvelykes ThinkPadet mutatott be Panther Lake processzorral és akár 32 GB RAM-mal