Beszámoló a 2022-es Miami Nagydíjról és kiemelések: Verstappen megnyerte a Miami Nagydíjat Leclerc előtt, miután a Safety Car megkésett dráma

Max Verstappen megnyerte első Miami Nagydíját, miután a futam elején elkapta a vezetést a ferraris Charles Leclerctől, és a futam végén lebilincselő küzdelemben megvédte őt.

A Red Bull bajnoka az elején bevitte a P2-es címvédő Carlos Sainzot az 1-es kanyarba, és gyorsan közeledni kezdett Leclerchez. A Ferrari pilótája az 57. 9. kör elején elveszítette a vezetést fővonalbeli riválisával szemben, és a 24. körben középről a nehéz helyzetbe lépett, aminek következtében Verstappen két körrel később megállította őt. Úgy tűnik, Verstappen győzelemre sprintel a Miami Gardens kikötője előtt…

OLVASSA TOVÁBB: Verstappen lelkesedik a Miamiban aratott „visszatérés” miatt – de felszólítja a Red Bullt, hogy elégedjen meg a „hit and foul” hétvégékkel

Ez egészen a 41. körös figyelmeztetésig tartott, amikor a VSC biztonsági autót elfordított Pierre Gasly és Lando Norris ütközésében, aminek következtében a McLaren pilótája megpördült, mert felrobbant a jobb hátsó gumija. Perez megragadta az alkalmat, hogy új P4-módokat kutasson, és Verstappen, Leclerc és Sainz előrehaladásával kiemelkedett.

A 47. kör újraindítása után Verstappen tovább ment, de küzdött, hogy lemaradást építsen Leclerc előtt. Ugyanilyen nehéz volt Sainz számára is, akit a középszintű Sergio Perez üldözött a dobogó utolsó fokára.

Perez az 52. körben megpróbálta megelőzni Sainzt, de leállt, a két pilóta elkerülte az érintkezést, míg Leclerc kevesebb mint fél másodperccel maradt le Verstappen mögött az élen. Ám sem Perez, sem Leclerc nem tudott előrelépni, és a győzelem – akármilyen kevés volt a Ferrarikon – Verstappen győzelme lenne.

George Russell zárta az első ötöt, aki a 11. helyen rajtolt, és a VSC során kiszállt a boxba, kihasználva az újabb gumik előnyét, és az 54. körben csapattársát, Lewis Hamiltont a P6-ba tette le, amikor Valtteri Bottas túl messzire ment a 17-es kanyarban a 49. körben.

Az Alfa Romeo pilótája a P5-re szánta el magát, miután ott elindult, de késői hibája miatt a hetedik helyen állt. Az Alpok következett, Esteban Ocon a nyolcadik helyet szerezte meg Fernando Alonsótól a kilencedik helyen – utóbbi öt másodperces büntetést kapott Gaslyval való érintkezésért.

Alonso további öt másodperces büntetést kapott, amiért elhagyta a pályát, és az utolsó előtti körben előnyt szerzett, így Alex Albont a P9-re, Lance Strollt a P10-re emelte, a kétszeres bajnokot pedig a 11. helyre rontotta.

Tények és statisztikák: Verstappen megduplázza az Egyesült Államokat, miközben Russell az ötödik

Kevin Magnussen későn vonult vissza, miután hívta Lance Strollt (P10, miután elkezdett ásni), akárcsak Sebastian Vettel – aki elindult a boxba, és Mick Schumacher (p15) kizárta a versenyből.

Gasly Norrist (DNF) hívása után nem ért célba, míg Zhou Guanyu volt az első, aki a 7. körben vonult be a boxba.

Annak ellenére, hogy az élmezőnyből indult, a Ferrari nem tudta győzelemre váltani előnyét a Miami Nagydíjon – Max Verstappen pedig immár két győzelmet aratott zsinórban.

Kattintson ide az F1 TV előfizetéséhez Továbbfejlesztett versenylefedettségért, exkluzív tartalmakért, videoarchívumokért és egyebekért

ahogy ez történt

Lengő pálmák, A-listás hírességek, Dade megye legnagyobb kikötője – a Miami Grand Prix hétvégéje mindig a cél volt. Most itt az ideje, hogy lekapcsolja a lámpákat a Sunshine State-ben.

A Ferrari az első sort pirosra festette Charles Leclercnek és Carlos Sainznak köszönhetően, a második sorban a Red Bulls volt – Max Verstappen Sergio Perez előtt –, míg a harmadik sorban az Alfa Romeós Valtteri Bottas a korábbi mercedeses csapattársával, Lewis Hamiltonnal osztozott.

A nap versenyzője: Verstappen megkapja a szavazatát, miután legyőzte Leclercet Miamiban

Az Aston Martinnak üzemanyag-hőmérsékleti problémája volt a verseny előtt, Lance Stroll és Sebastian Vettel a boxutcából indult, hogy elkerülje az FIA büntetését – Esteban Ocon pedig hátulról indult az FP2-ben történt alpesi balesete miatt.

baljós felhők derengtek, betonfalak csapódtak be, és 18 sofőr sorakozott fel a rajtrácson. A rekkenő hőség közepette négy pilóta (Stroll, Vettel, George Russell és Ocon) kezdte használni a merevlemezeket, míg a másik 16 a szekereket.

A rajtnál Leclerc remekül kezdett, míg Sainz egészen az 1-es kanyarig vereséget szenvedett Verstappentől, Hamilton az 1-es kanyarban a nyolcadik helyre esett vissza, Fernando Alonso pedig a 11. helyről a hetedikre ugrott, miközben enyhén érintkezett Hamiltonnal.

Míg Leclerc volt az élen, Verstappen alig több mint egy másodperccel lemaradt, Hamilton pedig – most Alonso 1. körös ütése után károkra panaszkodik – megelőzte a P7 alpesi pilótáját a 11. körben a 3. körben. Futás a 6. körben. , vegye ki a P6-ot Gaslyból, és a hétszeres bajnok visszatér oda, ahonnan indult.

A 8. körben Verstappen közvetlenül a DRS-tartományba érkezett, közvetlenül Leclerc farkánál, és a holland közvetlenül a 9. kör elején átment az élen a fővonalon. Leclerc felkészült, hogy kiküldje, és a következő körben végig verte a Red Bullt – de a regnáló bajnok most parancsnoki pozícióban volt.

A Ferrari küzdeni kezdett. A 13. körben Leclerc leállást szenvedett a 17. kanyarban, most 2,5 másodperccel lemaradva Verstappen előtt, míg Perez közel volt Sainzhoz a P3-ban.

OLVASSA TOVÁBB: Russell boldog volt, hogy megmentette a hétvégét „teljes szerencse” stratégiával a „brutális” Miami Nagydíjon

Eközben a Mercedes haladt, Hamilton hátulról nyitott Pierre Gaslyval szemben (a francia megelőzte Alonsót a P7-ben), miközben Russell kemény gumikba került, és megelőzte Ricciardót a 14. körben. Alonso, hogy aláássa Gaslyt, ezt követően felbujtotta. egy kört, de megállította. Több mint öt másodpercig tartott, és a 13. lett.

Lando Norris nem sokkal ezután a megállást választotta, David Beckham pedig végignézte a 3,6 másodperces megállást, amikor a McLaren pilótája a 12. helyen jelent meg, de a 19. körben az Aston Martins ellen esett. Két körrel később továbbment a 3. szektorba, és egy rövid sárga zászlóval állt elő. Az élen Russell a hetedik lett, Hamilton mögött.

Visszatérve a dobogós helyezésért folytatott harcba, Perez a rádióban azt mondta, hogy „leállt a motorja”, és a boxfal próbálta megnyugtatni a mexikóit, miközben arról panaszkodott, hogy a hosszú egyeneseken elvesztette az erejét. Egy szenzorproblémát hibáztattak, és Perez visszatért – de hosszú időt veszített (és némi motorteljesítményt, hogy felszálljon) egy Sainz miatt.

Hamilton a 23. körben került a boxba, és egy sima boxkiállással felkapaszkodott a hetedik helyre – Ricciardo után a McLaren előtt –, és adott válaszolnivalót az első tíz többi tagja.

Leclerc közel volt a boxhoz, egy nehéz csere 3,2 másodpercig tartott, és a 25. körben a P4-ben mutatkozott be. Emiatt Verstappen reagált a következő kör végén, és csapattársa, Perez mögött a második helyen állt, így Sainz maradt az élen egészen a A spanyol elakadt, szilárd vegyületeket keresve – Perezzel együtt – a 27. kör elején.

Sainz 5,4 másodperces megállóját azonban Perez tartotta 3,1 másodperccel, ezzel újraindította a harcot a P3-ért.

Aztán a 41. körben Gasly – már Alonso által az utolsó kanyarban használt – túl messzire ment a 8-as kanyarnál, újra csatlakozott és összeütközött Norrisszal, elszakítva a McLaren jobb hátsó abroncsát, és megpördült. Virtuális biztonsági autót hívtak, ami gyorsan biztonsági autóvá változott.

Russell először használta ki ezt a pillanatot, és az ötödikről a hetedikre esett vissza, Perez pedig másodszor is cserélt néhány másikkal abban a reményben, hogy pozíciókat szerezhet. Hamiltont megkérdezték, akar-e követni a példáját, de úgy döntött, kint marad, és megpróbálja megvédeni P6-osát.

Így a 47. kör újraindításával Verstappen továbbjutna Leclerc és Sainz között (a nehézségekkel küzdő első három helyezett). Aztán volt egy középcsapat, Perez, Bottas, majd Hamilton és Russell a legjobb hét között. Alonso – aki most 5 másodperces büntetést kapott a Gaslyval való érintkezésért – Schumachert vezette, én pedig a legjobb 10 hátulsó részén vagyok.

Fel és le Grid, az üldözés visszatért.

Pérez pont Sainz farkán volt, miután a spanyol a 48. körben elfutott, így a mexikói futamot kapott a végső dobogós helyezésért. A Red Bull pilótája azonban az 52. körben megtette a lépést, bezárta, és Sainz elkerülésére késztette. Sainz elérte a P3 szintet, és dobogóra állhatott.

Eközben közvetlenül az élen Leclerc fél másodpercen belül csökkentette a különbséget, de Verstappen kitartott – és 3,786 másodperccel megszerezte szezonbeli második győzelmét.

Russell és Hamilton saját párharcot vívott a második félidő elején. A közepes abroncsok segítettek Russellnek közel kerülni Hamiltonhoz a 49. körben, és mivel Bottas tovább ment a 17-es kanyarban, mindkét Mercedest elsöpörte. Russell a 11. fordulóban megelőzte Hamiltont, de vissza kellett helyeznie a pozíciót, miután letért a pályáról. A P5 néhány körrel később visszapattant, így Hamilton egy újabb szerencsétlen gumiabroncs-hívás miatt panaszkodott a rádióban.

Bottas kései hibájával a hetedik helyen végzett, megelőzve a lágy abroncsos Ocont. A francia védekezésben kezdett, de a 37. körre 12 pozíciót szerzett, a P8-ba került, és megelőzte Alonsót, mivel a spanyol öt másodperces büntetést kapott, amiért korábban kapcsolatba lépett Gaslyval.

Újabb öt másodperces büntetéssel a 11. helyre esett, Alonso a 10. helyről a 9. helyre emelte Alex Albont, miután túlélte a biztonsági autó utolsó újraindításának zűrzavarát – és Stroll rúgását a 10. helyre a 11. helyről.

Ricciardo nehézségekkel küzdött a 30. körben, és még egyszer, amikor megpróbálta a biztonsági autó kései újraindítását, de ezt nem tudta kihasználni, egy büntetés után a 12. helyen végzett, így elhagyta a pályát, és előnyhöz jutott. Ez előmozdította Strollt az utolsó pontig.

Az AlphaTauri játékosa, Yuki Tsunoda féltáv után kiesett a legjobb tízből, és a 13. helyen végzett, miután a versenyt is a meztelenül zárta – ez a szerencsejáték nem kifizetődő. Tsunoda azonban a 12. helyre került a futam utáni büntetőpárbaj után Alonso és Ricciardo javára. Így a Williams pilótája, Latifi a P14-ben maradt.

Annak ellenére, hogy korán harcolt Tsunodával, hogy bejusson a legjobb tízbe, majd ismét csapattársával, Magnussennel, Schumacher a P15-be került, köszönhetően a kései kapcsolatnak a zavarodott Vettellel, aki elkezdte a versenyt, és a boxban végzett.

Gasly nem fejezte be a távot, miután hívta Norrist, és Zhou Guanyu volt az első az öt pilóta közül, aki nem látta a zászlót, mivel az Alfa Romeo a 7. körben mechanikai problémával behúzta őt a boxba.

A dobogón az első három helyezett ünnepelt a Miami Dolphins legendája, Dan Marino – és szobra – előtt. Ezen a vasárnapon Verstappen volt az, aki a teljes kilenc yardot lefutotta sorozatban második győzelmére, és a történelem első Miami Nagydíj-győzelmére.

idézet kulcs

„A nagydíj csodálatos volt – nagyon fizikailag is, de úgy gondolom, hogy a végéig izgalmasan tartottuk” – mondta a győztes Max Verstappen.

„Azt hiszem, ragaszkodom a versenyhez” – mondta, amikor Willie T Rips megkérdezte, hogy elég fitt-e ahhoz, hogy bekerüljön a bokszba. „De nagyon értékelem a bokszot. Úgy éreztem, hogy ott van… De igen, nagyon Örülök, hogy itt, Miamiban nyertem, ez volt.” Nagyszerű nap volt számunkra.”

Mi a következő lépés?

A torna Katalóniában folytatódik Spanyol Nagydíj május 20-22a Red Bull már csak hat ponttal van lemaradva a Ferraritól – Verstappen pedig 19 ponttal Leclerc mögött…

Kattintson ide az F1 TV előfizetéséhez Továbbfejlesztett versenylefedettségért, exkluzív tartalmakért, videoarchívumokért és egyebekért.