július 25, 2024

Androbit techmagazin

Az Androbit tényeken alapuló híreivel, exkluzív videofelvételeivel, fotóival és frissített térképeivel maradjon naprakész Magyarország legfrissebb fejleményein.

Egyre közelebb kerülnek a NASA szuperszonikus utasrepülései

Egyre közelebb kerülnek a NASA szuperszonikus utasrepülései

A szerkesztő megjegyzése: Feliratkozni nyitott világ, A CNN Travel heti hírlevele. Szerezze meg a legfrissebb híreket a repülésről, ételekről és italokról, szállásokról és egyéb utazási fejleményekről.



CNN

Ó, az utazás dicsőséges napjai, amikor az ülések nagyobbak voltak, az étel jobb volt, és kevesebb, mint három óra alatt át lehetett kelni az Atlanti-óceánon.

A Concorde 2003-as lejárata óta a nagysebességű transzatlanti repülés a múlté. A London és New York közötti járatok körülbelül nyolc órát vesznek igénybe, vagy körülbelül hét órát fordítva. A rekord jelenleg alig kevesebb mint öt óra New Yorktól Londonig, tisztességes sugárhajtással.

Most azonban újra felvetődött a szuperszonikus utazás ötlete – a NASA részéről, amely szerint a New York és London közötti repülés a jövőben kevesebb mint 90 percet vesz igénybe.

Az űrügynökség megerősítette blog bejegyzés „Nagysebességű stratégiája” keretében nemrégiben megvizsgálta, hogy a 4 Mach – több mint 3000 mérföld/óra sebességű – kereskedelmi repülések felszállhatnak-e a jövőben.

A NASA Glenn Kutatóközpontja által végzett tanulmány rámutatott, hogy már vannak „potenciális utaspiacok… körülbelül 50 azonosított útvonalon”. Ezeket az útvonalakat az óceánon túli útvonalakra korlátozták, beleértve az Atlanti- és a Csendes-óceán északi részét, mivel az országok, köztük az Egyesült Államok, tiltják a szuperszonikus szárazföldi repülést.

A NASA azonban egy „csendes” szuperszonikus repülőgépet fejleszt, az X-59-et a Quesst küldetés részeként. Az ügynökség reméli, hogy az új repülőgép végül a szabályok kiigazítását fogja eredményezni, megnyitva az utat a 2 és 4 Mach (1535-3045 mérföld/óra) sebességű gépek számára. A Concorde végsebessége 2,04 Mach, azaz 1354 mérföld/óra volt. Egy 4 Mach sebességgel utazó repülőgép kevesebb mint 90 perc alatt átkelhet az Atlanti-óceánon.

A tanulmányok után a NASA Advanced Air Vehicle (AAV) programja most a nagysebességű utazások következő kutatási fázisába lép, cégekkel szerződést kötve tervek kidolgozására és „a légi utazás lehetőségeinek feltárására, a kockázatok és kihívások azonosítására, valamint a szükséges technológiák azonosítására. 2 Mach sebesség elérésére.” Az ügynökség azt mondta: – Az utazás mellett tény. A kutatáson két csapat fog dolgozni: az egyik a Boeing, a másik a Northrop Grumman Aeronautical Systems élén. És mindegyikük olyan repülőgépekhez készült, amelyek képesek szuperszonikus sebességet tartani.

READ  A Bank of Japan változatlanul hagyja a kamatlábakat, és rendkívül laza monetáris politikát folytat

Lori Ozoroski, a NASA Commercial Supersonic Technology Project projektmenedzsere szerint az egy évtizeddel ezelőttihez hasonló tanulmányok alakították az X-59 fejlesztését. Ugyanígy – tette hozzá – az új tanulmányok „felfrissítik a technológiai ütemtervekkel kapcsolatos betekintést, és azonosítják a szélesebb, nagy sebességű sávszélességhez szükséges további kutatási igényeket”.

A következő szakasz a „biztonsági, hatékonysági, gazdasági és társadalmi szempontokat is figyelembe veszi” – mondta Mary Jo Long Davis, a NASA hiperszonikus projektmenedzsere, hozzátéve, hogy „fontos a felelősségteljes innováció”.

Júliusban a Lockheed Martin Fejezze be az építést A NASA X-59 tesztrepülőgépe, amelyet arra terveztek Alakítsa át a hangszórókat puszta ütemekkéAbban a reményben, hogy lehetővé válik a szuperszonikus földi repülés. A földi teszteket és az első próbarepülést még ebben az évben tervezik. A NASA célja, hogy elegendő adattal rendelkezzen ahhoz, hogy 2027-ben átadja azokat az amerikai szabályozó hatóságoknak.