január 27, 2023

Androbit techmagazin

Az Androbit tényeken alapuló híreivel, exkluzív videofelvételeivel, fotóival és frissített térképeivel maradjon naprakész Magyarország legfrissebb fejleményein.

Elon Musk Twitter-mániája nem az elsődleges oka a Tesla részvényeinek csökkenésének


New York
CNN

Elon Muskkal és Teslával kapcsolatban általános tévhit alakult ki: a milliárdos Twitterrel való szerelmi viszonya a fő oka annak, hogy a Tesla részvényei idén oly sokat veszítettek. De a Tesla részvényeinek e heti erős eladása bebizonyította, hogy Musk autógyártó cégénél a problémák túlmutatnak a Twitteren.

Noha Musk jelezte, hogy lemondhat a Twitter vezérigazgatói címéről, a befektetők egyre jobban aggódnak amiatt, hogy a Tesla értékesítési és bevételi kilátásai egyre rosszabbra fordulnak. Gyenge kereslet jele: A Tesla ritka eladást jelent be. A cég két kedvezményt kínált azoknak a vásárlóknak, akik az év vége előtt kapnak járművet, kezdetben 3750 dolláros kedvezményt kínáltak a hónap elején. Aztán a Tesla csütörtökön megduplázta ezt a kedvezményt, 7500 dollárra.

Dan Ives, a Wedbush Securities technikai elemzője és egy Tesla bika, aki pénteken csökkentette a részvények célárfolyamát, pénteken 250 dollárról 175 dollárra csökkentette. “A Tesla által végrehajtott árcsökkentések voltak a szalmaszálak, amelyek eltörték a teve hátát a részvényen.”

A Tesla tőzsdei süllyedésének másik oka: Az amerikai gazdaság képes rá recesszió felé tart Jövőre, fáj az autóeladások. Musk a Twitter Spaces csütörtöki felhívásában kijelentette, hogy várakozásai szerint a gazdaság „komoly recesszióba” fog kerülni 2023-ban.

“Úgy gondolom, hogy lesz valami nagyobb általános dráma, mint azt az emberek jelenleg gondolják” – mondta a Reuters szerint, hozzátéve, hogy az otthonokat és az autókat aránytalanul nagy hatással lennének a gazdasági feltételek.

A Tesla árfolyamával kapcsolatos probléma részben az is, hogy a kritikusok azon töprengenek, megéri-e az árfolyam Billió dolláros értékbecslés Az év elején volt. A Tesla a csúcson többet ért, mint a bolygó 12 autógyártója együttvéve, annak ellenére, hogy egyikük eladásának csak töredékét birtokolta. Ma 399 milliárd dollárt ér.

“A közeljövőben megelőzte magát” – mondta Gene Munster, a Loup Ventures munkatársa, a Tesla rajongója. “Még mindig úgy gondolom, hogy ez egy sokkal nagyobb társaság lehet. Azt hiszem, újra látni fogja az ilyen számokat. De hosszú időbe telhet, amíg odaér.”

READ  Az üzleti és kormányzati vezetők rávilágítanak arra, hogy az emberek miért költöznek olyan növekedéspárti államokba, mint Montana

A Tesla növekedési kilátásai – az évi 50%-os értékesítési növekedést célozva – hozzájárultak ehhez az értékeléshez. És októberben megállapodott, hogy így lesz Hiányzik ez az értékesítési cél erre az évre.

A részvények szédítő magasságokba való felemelkedése – csak 2020-ban 743%-kal – Musk zseni hírnevének köszönhető, aki megzavarná a hatalmas globális autóipart.

„A Teslát bomlasztó technológiai vállalatnak tekintették, nem autógyártónak, és ennek a prémiumnak egy jó része Muskhoz kötődik” – mondta Ives.

A Tesla kritikusai szerint a Tesla magas értékének nagy része Musk jövőbeli termékekre vonatkozó ígéretén alapul, amelyek közül sok évekkel az eredeti ígéret után történt.

Jó példa erre a Cybertruck, a Tesla kisteherautója, Először mutatták be három évvel ezelőtt azzal az ígérettel, hogy a gyártás 2021-ben kezdődik. Most a gyártás jövőre kezdődik, 2024-ben pedig a termelés felpörög, ami a gyártótól származó többi elektromos hangszedő kínálata mögé szorul. erőd és egy felkapott elektromos autógyártó Rivian, és mindkettőben ma vásárolható elektromos kisteherautó. Nyomon követheti a GM tervezett elektromos hangszedő kínálatát is.

“Elon Musknak kóros problémája van az igazsággal” – mondta Gordon Johnson, a Tesla egyik legnagyobb kritikusa az elemzők körében. “Amikor az emberek azt mondják róla, hogy zseni és újító, az minden ígéretén alapul, amelyeket soha nem vált be.”

Johnson szerint a Tesla részvényei még meredekebben esnek majd, amint más autógyártókhoz hasonlóan elkezdi árazni őket, ahelyett, hogy beváltaná ígéreteiket. Elmondása szerint ahhoz, hogy a Tesla elérje növekedési céljait, szinte minden évben új gyárakat kell építenie, de a tavasszal megnyílt új németországi és texasi gyárak továbbra sem működnek teljes kapacitással. Elmondta, hogy kínai gyárának vissza kellett szorítania a termelését a gyenge piaci eladások miatt a Covid-korlátozások miatt.

“Az Egyesült Államokban összeomlott a kereslet” – mondta. “Két hónappal ezelőtt a várakozási idő két-három hónap volt. Most azonnal kaphat egyet. Több autót fognak gyártani, mint amennyit eladnak egymás után a harmadik negyedévben. Ez a többletkapacitás definíciója.”

READ  A TikTok megerősíti, hogy az Egyesült Államok felhasználói adatai elérhetők Kínában

A Tesla továbbra is a legnagyobb elektromos járművek gyártója világszerte, bár ezt a címet néhány kulcsfontosságú piacon megkérdőjelezi, a Volkswagen Európában és a BYD Kínában. A versenyt pedig olyan jól ismert autógyártók adják, mint a Ford és a GM.

Ez nem azt jelenti, hogy a Twitter nem játszott szerepet a Tesla részvényárfolyamának idei összeomlásában: Musk óta a Tesla részvényei 66%-ot veszítettek értékükből. Figyeljen a Twitterre Először áprilisban hozták nyilvánosságra, azóta 45%-os eséssel lezárta az üzletet október végén.

A befektetők csalódottak voltak amiatt, hogy Musk 44 milliárd dolláros Twitter-vásárlásának nagy részét a Tesla részvényeinek eladásával fizette ki. Musk, a Tesla legnagyobb részvényese, Neki van 23 milliárd dollár értékben adott el Tesla részvényeit Amióta a Twitter iránti érdeklődése áprilisban nyilvánosságra került.

A Twitter Spaces csütörtöki felhívásán Musk megígérte, hogy legalább 2024-ig, ha nem később, befejezte a Tesla részvényeinek eladását. De nem érte el a korábbi szintet Ígéret áprilisban Befejezte a Tesla részvények értékesítését, és azóta 14,4 milliárd dollárt adott el ebből a részvényből.

“Pinokió álláspontja volt, hogy Musk azt mondta, hogy befejezte a részvényeladást. A befektetők azt akarják látni, hogy elindul, és ne csak beszéljen” – mondta Ives.

Egy másik Twitter-tényező: Musk kinevezte magát a Twitter vezérigazgatójának, a Tesla és a SpaceX mellett az általa vezetett harmadik nagy cégnek. Ezért sokan azt feltételezték, hogy Musk Teslára való összpontosításának elvesztése megrémítette korábbi rajongóit a Wall Streeten.

De ez a hét Musk futásával kezdődött szavazás – Természetesen Twitteren – kérdezi, hogy kell-e Lemondani a vezérigazgatói pozícióról Játékában a közösségi médiában. Megígérte, hogy betartja az eredményt, és a szavazók 57,5%-a azt mondta, hogy szeretné, ha távozna.

Ez a távozás eltarthat egy ideig – írta Musk a Twitteren lemondani fog – Amint találok valakit elég bolondnak, hogy elvállalja a munkát! Ugyanez a tweet arra figyelmeztetett, hogy még ha fel is adná a Twitter vezérigazgatói posztját, akkor sem mondana fel teljesen, mondván, azt tervezi, hogy „a szoftver- és szervercsapatokat fogja irányítani”, miután új „idiótát” talált a vezérigazgatói posztra.

READ  Capri Holdings, Salesforce, Weibo stb.

A vasárnap késői közvélemény-kutatási eredmények elegendőek voltak ahhoz, hogy felemeljék a Tesla részvényeit a hétfő eleji kereskedésben, de a részvények valamivel alacsonyabban zárták a napot, és azóta minden nap lényegesen többet veszítettek. A Tesla részvényei 9%-ot estek csütörtökön, a hét végén pedig 18%-os eséssel zárult a pénteki újabb 2%-os esés után.

Aztán ott van az a kérdés, hogy a Twitter csődje mekkora kárt okozott a Tesla márkának. Musk alkalmazottak ezreit rúgta ki, újságírókat pedig kitiltott, amíg megengedi Donald Trump És más korábban tiltott online fiókok Dr. Anthony Fauci tárgyalásafelkarolta Összeesküvés elméletek Rövid vezérigazgatói hivatali ideje alatt transz-ellenes kijelentéseket tett.

Lehet, hogy egyeseket megszeretett, de feldühített más potenciális vásárlókat, köztük a liberálisokat, akik hajlandóak lehetnek prémiumot fizetni egy zöldebb autóért.

“Úgy gondolom, hogy mérhető kár volt” – mondta Munster, aki úgy véli, hogy a Twitter-munka során a reklámozás az eladások 5%-ába került a Teslának.