március 1, 2024

Androbit techmagazin

Az Androbit tényeken alapuló híreivel, exkluzív videofelvételeivel, fotóival és frissített térképeivel maradjon naprakész Magyarország legfrissebb fejleményein.

Japán repülőgép-baleset: A repülésbiztonsági szakértők hangadatokat keresnek a roncsokból

Japán repülőgép-baleset: A repülésbiztonsági szakértők hangadatokat keresnek a roncsokból

A közlekedésbiztonsági tisztviselők hangrögzítőt kerestek a Japan Airlines gépének súlyosan leégett törzsében, hogy fontos információkat találjanak arról, hogy mi okozta a parti őrség kis repülőgépének ütközését a tokiói Haneda repülőtér kifutóján.

Szombaton nehézgépek dolgoztak a második napon, hogy eltávolítsák az Airbus A320 égő roncsait egy hangárban való tárolás céljából, hogy a kifutópálya újra megnyíljon. Tetsu Saito közlekedési miniszter elmondta, hogy a tisztviselők hétfőn szeretnék újranyitni a kifutópályát. Elszállították a japán parti őrség gépének roncsait.

Saito közölte, hogy a repülőtér forgalomirányítási művelete szombattól új repülőgép-forgalmi irányító állomást hoz létre a kifutókon. A feltételezések szerint a forgalomirányítók nem vehették észre a parti őrség gépének jelenlétét a kifutón, amikor engedélyt adtak a JAL gépnek a leszállásra.

A Japán Közlekedésbiztonsági Tanács hat szakértője pénteken átsétált a kifutópályán heverő Airbus A350-900-as roncsain a hangrögzítőt keresve.

A JTSB szakértői eddig a parti őrség Bombardier Dash-8 repülőgépének repülési és hangadatrögzítőit, valamint egy JAL repülőgép repülési adatrögzítőjét biztosították, hogy kiderítsék, mi történt a keddi halálos ütközés előtti utolsó percekben.

A JAL 516-os járatán tartózkodó mind a 379 embert biztonságosan evakuálták a leszállást követő 18 percen belül, mivel a gép kigyulladt. A parti őrség gépének pilótája is túlélte, de a személyzet másik öt tagja meghalt. A parti őrség gépének küldetése volt, hogy segélyanyagokat szállítson a Japán közepét sújtó erős földrengések túlélőinek, amelyekben legalább 100 ember vesztette életét.

Új részletek derültek ki a Haneda repülőtéren készült médiafelvételekből is. Az NHK jelentése szerint a Haneda repülőtérre felszerelt térfigyelő kamera felvételei azt mutatták, hogy a parti őrség gépe a kifutópályára mozdult, és ott állt 40 másodpercig az ütközés előtt.

A felvételen a parti őrség gépe látható, amint a C5-ös gurulóútról belép a kifutópályára, majd röviddel azután, hogy az utasszállító közvetlenül mögé ereszkedik, és nekiütközik, narancssárga tűzgolyót létrehozva. A lángokba borult és szürke füstöt okádó JAL gép továbbhalad a kifutón, mielőtt megállna.

A Közlekedési Minisztérium szerdán közzétett, a forgalomirányításon rögzített hívási jegyzőkönyvből kiderült, hogy a légiforgalmi irányító kérte a parti őrség gépét, hogy közvetlenül a kifutópálya előtt álljon parkolóhelyre, jelezve ezzel az 1-es számú indulási prioritást. Az őrpilóta megismétli az utasításokat, majd megköszöni a segítséget. Az őrszolgálat nem kapott további utasítást, amely lehetővé tette volna, hogy a parti őrség belépjen a kifutópályára.

A pilóta azt mondta a rendőrségi nyomozóknak, hogy gépét elütötték, miközben a hajtóműveket beindította, miután felszállási engedélyt kapott.

A parti őrség gépének fedélzetén lévő kis fények és a 40 másodperces megállása kevésbé láthatták a Japan Airlines pilótái és a légiforgalmi irányítás számára. Az NHK azt is közölte, hogy a légiforgalmi irányító tisztviselők esetleg lemaradtak a riasztórendszerről a jogosulatlan kifutópályára való belépésről, miközben más műveletekben vettek részt.

A JTSB nyomozói pénteken azt tervezték, hogy meghallgatnak hét JAL légiutaskísérőt, hogy megszerezzék a beszámolóikat, miután előző nap hasonló interjút készítettek a három pilótával és két másik légiutas-kísérővel.

A vizsgálathoz az Airbus repülőgépgyártó csapata is csatlakozott, amely a nemzetközi repülésbiztonsági szabályok értelmében a tanács szerint.

A tervek szerint a vizsgálatban együttműködnek a franciaországi, az Airbus vezetőségének otthont adó és kanadai repülésbiztonsági hatóságai, ahol a Bombardier repülőgépgyártó székhelye található. Az Egyesült Államok Nemzeti Közlekedési Hivatalának szakértői a tervek szerint segítséget nyújtottak a Honeywell által az A320-ashoz gyártott repülési adatokkal és hangrögzítőkkel kapcsolatban.

READ  A Kínai Népi Felszabadító Hadsereg egy volt tisztviselője azt mondta, hogy Kína "utolsó menedékét" kényszeríti Tajvan újraegyesítésére