Kalifornia zöld utat ad a Waymonak a robotikai tevékenység kiterjesztésére

A Waymo mostantól engedélyezte az önvezető robotaxis üzemeltetését az autópályákon Los Angeles egyes részein és az öböl térségében, miután egy kaliforniai szabályozó jóváhagyta a bővítést (PDF) Pénteki tervek. Ez azt jelenti, hogy a cég autói mostantól akár 65 mérföld/órás sebességgel is közlekedhetnek a helyi utakon és autópályákon az engedélyezett területeken. ban ben Nyilatkozat a számára washingtoni postaA Waymo szóvivője, Julia Elena kijelentette, hogy a vállalat terjeszkedése „óvatos és fokozatos” lesz, és „nincs azonnali terve” a szolgáltatás autópályákra való kiterjesztésére.

A CPUC most arra a következtetésre jutott, hogy a Waymo „érdeklődést mutat technológiáinak, biztonsági gyakorlatainak és az emberek bevonásával végzett műveleteinek értékelése és folyamatos fejlesztése iránt, amelyek csökkentik a vezető nélküli személyszállítás kockázatát” a kibővített területeken. A döntés lehetővé tette a Waymo számára, hogy azonnal megkezdje a terjeszkedést.

A CPUC határozatában azt írta, hogy elutasította a Los Angeles-i Közlekedési Minisztérium (LADOT) kérését, hogy „vitatott tényekről” tartsanak meghallgatásokat, mert „nem azonosított olyan vitatott tényeket, amelyeket hivatalos meghallgatásokon lehetne megoldani”. A LADOT arra is kérte a CPUC-t, hogy várja meg a kaliforniai törvény elfogadását, Szenátusi törvényjavaslat 915 – ami nagyobb szabályozási befolyást adna a városoknak a robotaxisra –, de a CPUC ezt és más érveket „túllép az alkalmazottak delegált hatáskörén”.

A bizottság szerint több csoport írt a CPUC-nak a bővítés támogatása érdekében, „általában kiemelve a Waymo szolgáltatásának potenciális biztonságát, hozzáférhetőségét, gazdasági és környezeti előnyeit”. Vannak, akiknek továbbra is aggályai vannak, mint például az Amerikai Vakok Tanácsa, amely szerint a CPUC nem hagyhatja jóvá Waymo kérését anélkül, hogy „elkezdené a folyamatot” a biztonságra és a hozzáférhetőségre vonatkozó új szabványok felállítására. A testület elutasította, és ezt és más szabályozási kérdéseket „tágabb AV-politikai ügyeknek” nevezte.