Magyarország meglepetésközpontjává válik Európa új akkumulátoriparának, de a kritikusok attól tartanak, hogy függővé válhat Kínától. Financial Times.
Magyarország néhány év alatt életképes elektromos járművek erőművé változott, amelynek központja Debrecen. Financial Times (FT) jelentése szerint „2030-ra ebben a 200 000 lakosú városban egyedül az akkumulátorgyártás vetekszik majd Németország kivételével minden európai országéval.”
A cikk szerint az északkeleti Debrecen városa már „a koreai akkumulátoranyag-gyártó EcoPro BM új fejlesztési helyszínének ad otthont, ahol a cég 700 millió eurós beruházást vállalt az akkumulátorok egyik fő alkotóelemének, katódnak a gyártására”. „A kínai akkumulátor-óriás, a CATL azt tervezi, hogy tízszer többet költ Európa legnagyobb gigagyárára.”
Az FT megjegyezte: „A befektetési fellendülést a BMW német autógyár robbantotta ki, amely 2 milliárd eurós elektromos járműgyárat épít a városban; ideértve a CATL bejelentését és a gyárak számát egy tucat nagy beszállító és kisebb vállalat számára, az elektromos a járműbővítés több mint 10 milliárd eurós beruházást vonzott a városba.
„Az ország más részein a dél-koreai SK Innovation és a Samsung akkumulátorgyárakat épít és bővít, egyenként körülbelül 1 milliárd eurós költséggel” – mutat rá a cikk, míg a német „Mercedes-Benz és az Audi nagy lépéseket tesz”. A magyar autógyártó egységek elektromos járműveket is gyártanak.
Ez azt jelenti, hogy 2035-től teljesen elektromos lesz a magyar autóipar, amikor Európa betiltja az új benzines vagy dízelmotoros autók értékesítését.
„Magyarország fennáll annak a veszélye, hogy függővé válik a kínai akkumulátorgyártóktól – és egyesek attól tartanak, hogy túl sok diplomáciai befolyást ad Pekingnek” – jegyzi meg az FT.
Kiemelt fotó az MTI-n keresztül/Czeglédi Zsolt
More Stories
Hajóátjárók: Biztonságos és stabil hozzáférés a ForBoat-tól
Hogyan jelentkezz be a Bet Match játékba: nyerőgép kiválasztása és nyerő stratégiák
Játékgépek Áttekintése És Sajátosságaik