február 9, 2023

Androbit techmagazin

Az Androbit tényeken alapuló híreivel, exkluzív videofelvételeivel, fotóival és frissített térképeivel maradjon naprakész Magyarország legfrissebb fejleményein.

Magyarország elektromos autók fellendülését külföldön is elismerték

Magyarország meglepetésközpontjává válik Európa új akkumulátoriparának, de a kritikusok attól tartanak, hogy függővé válhat Kínától. Financial Times.

Magyarország néhány év alatt életképes elektromos járművek erőművé változott, amelynek központja Debrecen. Financial Times (FT) jelentése szerint “2030-ra ebben a 200 000 lakosú városban egyedül az akkumulátorgyártás vetekszik majd Németország kivételével minden európai országéval.”

A cikk szerint az északkeleti Debrecen városa már “a koreai akkumulátoranyag-gyártó EcoPro BM új fejlesztési helyszínének ad otthont, ahol a cég 700 millió eurós beruházást vállalt az akkumulátorok egyik fő alkotóelemének, katódnak a gyártására”. “A kínai akkumulátor-óriás, a CATL azt tervezi, hogy tízszer többet költ Európa legnagyobb gigagyárára.”

Kapcsolódó cikk

Magyarország vezető szerepet tölt be az elektromos autó akkumulátorok gyártásában

Magyarország vezető szerepet tölt be az elektromos autó akkumulátorok gyártásában

A dél-koreai W-Scope cég megnyitja első európai gyárát Magyarországon.olvasson tovább

Az FT megjegyezte: “A befektetési fellendülést a BMW német autógyár robbantotta ki, amely 2 milliárd eurós elektromos járműgyárat épít a városban; ideértve a CATL bejelentését és a gyárak számát egy tucat nagy beszállító és kisebb vállalat számára, az elektromos a járműbővítés több mint 10 milliárd eurós beruházást vonzott a városba.

“Az ország más részein a dél-koreai SK Innovation és a Samsung akkumulátorgyárakat épít és bővít, egyenként körülbelül 1 milliárd eurós költséggel” – mutat rá a cikk, míg a német “Mercedes-Benz és az Audi nagy lépéseket tesz”. A magyar autógyártó egységek elektromos járműveket is gyártanak.

Ez azt jelenti, hogy 2035-től teljesen elektromos lesz a magyar autóipar, amikor Európa betiltja az új benzines vagy dízelmotoros autók értékesítését.

„Magyarország fennáll annak a veszélye, hogy függővé válik a kínai akkumulátorgyártóktól – és egyesek attól tartanak, hogy túl sok diplomáciai befolyást ad Pekingnek” – jegyzi meg az FT.

Kiemelt fotó az MTI-n keresztül/Czeglédi Zsolt

READ  Magyar forint: A világ egyik leggyengébb devizája