Mi lesz a McLaren sorsa, miután a magyar csapat vitát rendel el?

A McLaren egész szezonban világos volt, hogy van egy folyamat, amely meg kell tanulnia újra nyerni a Forma-1-ben.

Ez egy teljesen új világ, amely előtt meg kell küzdeni, és gyakran olyan helyzetekbe hoz, ahol hibák derülnek ki, vagy a dolgok kínossá válnak, amikor nehéz döntéseket kell hozni.

Ahogy Zach Brown, a McLaren vezérigazgatója készséggel elismeri, van egy folyamat a naggyá váláshoz.

„Mindig azt mondom mindenkinek a gyárban, hibázz, ne kövesd el kétszer ugyanazt” – mondta. „Tanulj a hibákból, mert ha tanulsz belőlük, valójában jobb leszel.”

Miközben a McLaren a Magyar GP 1-2-jére elmélkedik, ellentmondásos gondolatok lesznek az egészről.

Egyrészt, ha megnézzük azokat a stratégiai megfontolásokat, amelyek Lando Norrist arra késztették, hogy átadja a kritikus alávágást, amely a csapatmegrendelések helyzetét táplálta, megmutatja, miért volt ez a helyes.

Úgy reagált, ahogy tette, elfedve Lewis Hamilton és Max Verstappen különböző fenyegetéseit a két autójával szemben, minimálisra csökkentve a pályapozíció elvesztésének vagy a leleplezésnek a kockázatát.

Ugyanakkor a játék Pitwall és a versenyzők között nem volt ideális – és a csapat olyan helyzetet teremtett, amely megnehezítette saját életét. Ez az a helyzet, amikor mindkét pilóta úgy érzi, jobban meg tudta volna oldani.

Például az, ahogy Oscar Piastre első F1-es győzelmét elfedte egy díjnak tűnő dolog, az biztosan nem volt ideális.

Ahogy a Ferrari csapatfőnöke, Fred Vasseur később elmondta: „Jól megértem, hogy ez egy kicsit kemény Piastre számára. Ő vezeti a versenyt, jó munkát végez, a csapattársad pedig alábecsül téged.

A Norrissal folytatott rádiókommunikáció, emlékeztetve őt kötelességeire, érzelmesebbé tette az üzeneteket.

Ez Norrist abba a nehéz helyzetbe hozta, hogy fel kellett áldoznia a biztos győzelmet.

FOGADÁSI SZABÁLYOK

Amikor a verseny utáni értékelésről van szó, a McLaren valószínűleg arra a következtetésre jut, hogy helyesen döntött, de meg lehetett volna tenni jobb módon is.

Az előre egyeztetett robusztus cselekvési terv, az egyértelmű kommunikáció és a hívások klinikaibb kezelése javítható, hogy megakadályozzuk az azonos módon ismétlődő forgatókönyveket.

Oscar Piastre, McLaren F1 Team, 1. hely és Lando Norris, McLaren F1 Team, 2. hely, beszélgetés a Parc Ferme-ben

Fotó: Glenn Dunbar

De ismét visszatérünk a tanulási folyamathoz – és az egyetlen módja annak, hogy megértsük, hogyan lehet a legjobban kezelni azt, amivel Magyarországon szembesült, az az, hogy ténylegesen végigmegyünk rajta.

A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff megérti azokat a kihívásokat, amelyek a futamgyőzelmekért és a potenciális világbajnokságért küzdő pilótákból adódnak Hamilton és csapattársai, Nico Rosberg és Valtteri Bottas mellett.

A McLarennek jelenleg is van egy etalon autója és két pilóta, akik képesek a győzelemre, és meg kell tennie azt, amit a Mercedes korábban megvalósított: világos és elfogadott versenyszabályokat.

„Csak akkor tudod kezelni a helyzeteket, ha ténylegesen szembesülsz vele, és láthatod, mi történik” – mondta Wolfe. „Ez az első alkalom, hogy ez történik velük.

„Csak a tapasztalatainkból tanultuk meg, hogyan kezelhetjük azt a helyzetet, amikor két autó, két pilóta ugyanabban a csapatban nyerhet, és pontokat szeretne gyűjteni anélkül, hogy feladná a bajnokságot. Biztos vagyok benne, hogy menni fognak. leülni és kitalálni valamit.

„Először kitaláltuk az eljegyzési szabályokat, aztán nem akartuk többé szabályoknak nevezni, ezért neveztük a versenycélnak. Biztos vagyok benne, hogy hamarosan megjelenik egy papír .

„Nincs kétségem afelől, hogy Andreának és Jacknek nagyon erős a vezetése, és ez a struktúra meghatározása, és az, hogy mi történik azokban a lehetséges helyzetekben.”

Toto Wolff, csapatfőnök és vezérigazgató, Mercedes-AMG F1 Team, Zak Brown, vezérigazgató, McLaren Racing

Fotó: Zak Mauger / Motorsport filmek

Ideje befejezni?

A másik döntés, amelyet a McLarennek meg kell hoznia, hogy minden súlyt Norrisra vet-e vagy sem, hogy maximalizálja az esélyeit Verstappen legyőzésére, különösen a pilóták bajnokságának közeledtével.

Eddig a McLaren kiegyenlítette Norrist és Piastre-t, és a köztük lévő 40 pontos különbség nem elég nagy ahhoz, hogy ez könnyű döntés legyen a címért.

De ha a McLaren rallye folytatódik, és jelentősen csökken a 76 pontos különbség Norris és Verstappen között, akkor komoly újragondolásra lesz szükség.

A McLaren csapatfőnöke, Andrea Stella bevallotta, hogy a radarja van – bár úgy gondolja, hogy nem az övé a lendület.

„Ha megvan Oscar és Lando, akkor nem kell eldöntenünk, hogy ki az első számú pilóta” – mondta vasárnap este Magyarországon.

„Ez [electing a number one] Ez egy módja annak, hogy leegyszerűsítsék a dolgokat néhány olyan ember számára, mint én, és ez egy módja annak, hogy frusztrálja az egész csapatot, az ambíciót és a versenyzési módot, ami annyira mélyen van szellemiségünkben – ez [is] Tisztességesen versenyzünk.

Oscar Piastre, McLaren F1 Team, 1. hely, Andrea Stella, csapatfőnök, McLaren F1 Team, Lando Norris, McLaren F1 Team, 2. hely a verseny után

Fotó: Glenn Dunbar / Motorsport filmek

„Ha a két pilóta közül az egyik eredményt ér el vagy kvalifikál, ez védett.

„Ha a két pilóta közül az egyik erős bajnoki érdeklődést mutat az elmúlt két futamon, akkor módosíthatunk ezen.

„De arra számítok, hogy a másik pilóta odajön hozzám, és azt mondja: „Ha a másik versenyzőnek szüksége van a segítségemre, mert ő a bajnokságban van, akkor készen állok.”

Charles Bradley és Alex Kalinakas további jelentései

NÉZD MEG: Piastre megnyeri a feszült F1 Magyar Nagydíjat – Race Reaction