május 20, 2022

Androbit techmagazin

Az Androbit tényeken alapuló híreivel, exkluzív videofelvételeivel, fotóival és frissített térképeivel maradjon naprakész Magyarország legfrissebb fejleményein.

SpaceX kilövés: egy turisztikai küldetés csatlakozik a Nemzetközi Űrállomáshoz. Itt van minden, amit tudnod kell

SpaceX kilövés: egy turisztikai küldetés csatlakozik a Nemzetközi Űrállomáshoz.  Itt van minden, amit tudnod kell

A küldetés péntek reggel szállt fel a floridai Kennedy Űrközpontból. Az űrszonda, amely a pályára állást követően levált a rakétáról, körülbelül 20 órát töltött szabadon a pályán keresztül, miközben a Nemzetközi Űrállomás közelében manőverezett.

Az utazást a texasi Houstonban működő startup tette lehetővé Axióma tér, amely igyekszik rakétarepüléseket lefoglalni, minden szükséges kiképzést biztosítani, valamint a Nemzetközi Űrállomásra induló repüléseket koordinálni azok számára, akik megengedhetik maguknak. Mindez összhangban van az amerikai kormány és a magánszektor azon céljával, hogy elősegítsék a kereskedelmi tevékenységet a Nemzetközi Űrállomáson és azon kívül.

Az AX-1 nevű küldetés fedélzetén Michael Lopez Alegria, a NASA egykori űrhajósa, az Axiom alkalmazottja lett, aki a küldetést vezeti; Eitan Stibi izraeli üzletember. Mark Pathy kanadai befektető; Larry Connor ohiói ingatlanmágnás.

Miután megérkeztek a Nemzetközi Űrállomásra a SpaceX Crew Dragon űrszondájukkal, csatlakoznak az űrállomáson már tartózkodó hét hivatásos űrhajóshoz – köztük három NASA űrhajóshoz, egy német űrhajóshoz és három orosz űrhajóshoz.

Nem ez az első eset, hogy a Nemzetközi Űrállomásra látogató ügyfelek vagy nem űrhajósok fizetnek, ahogy Oroszország tette Elkelt helyek Szojuz űrszondáján különféle izgalmakat keresőknek az elmúlt években. De ez az első küldetés, amelynek során a legénység teljes egészében hétköznapi állampolgárokból áll, a kormány űrhajóshadtestének aktív tagjai nélkül. Ez az első alkalom, hogy egyszerű állampolgárok utaztak a Nemzetközi Űrállomásra egy USA-ban gyártott űrhajó fedélzetén.

Itt van minden, amit tudnod kell.

Mennyibe kerül mindez?

Az Axiom korábban felfedte az árát 55 millió dollár ülésenként egy 10 napos utazásra a Nemzetközi Űrállomásra, de a vállalat nem kívánta kommentálni a konkrét küldetés pénzügyi feltételeit – azon kívül, hogy egy tavalyi sajtótájékoztatón azt mondta, hogy az ár “tízmilliós” körül mozog.

A küldetést az Axiom, a SpaceX és a NASA szoros együttműködése tette lehetővé, mivel a Nemzetközi Űrállomást kormány finanszírozza és üzemelteti.

Az űrügynökség felfedett néhányat részletek Arról, hogy mennyibe kerülne neki a 20 éves labor használata.

Csak az élelmiszer napi 2000 dollárba kerül személyenként az űrben. A kereskedelmi személyzet számára az űrállomásra és onnan történő ellátás 88 000-164 000 dollár fejenként, naponta. A NASA űrhajósaitól kapott támogatás minden küldetés esetében további 5,2 millió dollárba kerülne a kereskedelmi ügyfeleknek, és a NASA által nyújtott összes támogatás és tervezés további 4,8 millió dollárba kerülne.

READ  Az amerikai hadsereg megerősítette, hogy az első ismert csillagközi meteorit ütközött a Földdel

Ki repül?

Lopez Allegria, veterán Négy repülés az űrbe 1995 és 2007 között A NASA-nál eltöltött ideje alatt az Axiom alkalmazottjaként vezette ezt a küldetést.
Axe Crew 1 (balról jobbra) Larry Connor, Mark Bathy, Michael Lopez Allegria és Eitan Stipe.
A három fizető ügyfélről további információért tekintse meg tudósításunkat itt.

Biztonságos-e a Nemzetközi Űrállomásra menni, tekintettel az orosz konfliktusra?

Oroszország az Egyesült Államok elsődleges partnere a Nemzetközi Űrállomáson, és az űrállomást régóta a hidegháború utáni együttműködés szimbólumaként emlegetik.

A helyszíni amerikai-orosz kapcsolatok azonban az ukrajnai orosz invázió közepette érte el tetőfokát. Az Egyesült Államok és szövetségesei súlyos szankciókat vetettek ki Oroszország ellen, és az ország többféleképpen reagált, többek között Az orosz rakétahajtóművek amerikai cégeknek történő eladásának megtagadása. Még az Orosz Űrügynökség, a Roszkozmosz vezetője is a közösségi médiában fenyegetőzött a kilépéssel ISSA egyezmény.

Minden hírverés ellenére a NASA többször is igyekezett megnyugtatni, hogy a NASA és orosz kollégái zökkenőmentesen együttműködnek a színfalak mögött.

“A NASA tisztában van a Nemzetközi Űrállomással kapcsolatos közelmúltbeli megjegyzésekkel. Az Egyesült Államok szankciói és exportellenőrzési intézkedései továbbra is lehetővé teszik az Egyesült Államok és Oroszország közötti űrbeli együttműködést az űrállomáson” – mondta Bill Nelson NASA-adminisztrátor a közelmúltban. “Nemzetközi partnereink, űrhajósaink és űrhajósaink közötti szakmai kapcsolat folytatódik a Nemzetközi Űrállomáson tartózkodó mindenki biztonsága és küldetése érdekében.”

Ők űrhajósok vagy turisták?

Ez egy olyan kérdés, amely jelenleg az űrrepülési közösség felett lebeg.

Az Egyesült Államok kormánya hagyományosan űrhajósszárnyakat adományoz mindenkinek, aki 50 mérföldnél magasabban utazik a Föld felszíne felett. De a kereskedelmi űrhajósszárnyakat – a Szövetségi Légiközlekedési Hivatal által bevezetett viszonylag új elnevezést – nem lehet elég liberálisan elosztani.

Tavaly az FAA Úgy döntöttek, hogy véget vetnek a teljes kereskedelmi űrhajós lakosztályok programnak 2022. január 1. A Szövetségi Légiközlekedési Hivatal (FAA) most azt tervezi, hogy egy weboldalon felsorolja mindazok nevét, akik az 50 mérföldes küszöbön túlrepülnek.
Először a CNN-n: az Egyesült Államok Bezosnak, Bransonnak és Shatnernek adja az űrhajós szárnyait

Nyitott kérdés, hogy tisztességes-e továbbra is „űrhajósként” emlegetni azokat az embereket, akik az űrbe jutásért fizetnek, és számtalan megfigyelő – köztük a NASA űrhajósai – nyilvánította véleményét.

Nem mindenki aggódik annyira retusálni a szavakat.
“Ha egy rakétára szíjazod a segged, szerintem az ér valamit” – mondta Terry Virts, a NASA egykori űrhajósa. National Geographic Amikor az esetről kérdezték. “Amikor F-16-os pilóta voltam, nem voltam féltékeny, hogy Cessna-pilótáknak hívnak. Azt hiszem, mindenki tudná, hogy fizetne-e egy ötperces szub-orbitális repülőért, vagy ha egy bolygóközi űrhajót vezetne. Ez a két különböző dolgok.”

Ha megkérdezzük az AX-1 legénységét, nem szeretik, ha „turistáknak” nevezik őket.

READ  Sajnos a NASA nem fedezett fel titkos bejáratot a Marsra

– mondta Lopez Allegria újságíróknak a hónap elején, utalva Jeff Bezos Blue Origin szuperszonikus repüléseire. “Úgy gondolom, hogy az űrturizmusnak fontos szerepe van, de az Axiom nem ezt jelenti.”

A legénység kiterjedt kiképzésen esett át ehhez a küldetéshez, sok olyan feladatot vállalva, mint a hivatásos űrhajósok képzése során. De az igazság az, hogy a három fizető ügyfelet ezen az úton – Stibbe-t, Pathyt és Connort – nem a többezres jelentkezők közül választották ki, és nem áldozzák életük nagy részét ennek a törekvésnek.

Maga az Axióma is ingatagabb volt a múltban a szavak használatával kapcsolatban.

“Kereskedelmi emberi űrrepülés. Űrturizmus. Bárhogy is nevezzük – ez megtörténik. És hamarosan” – írta honlapján a cég weboldal.

Mit fognak csinálni, amíg az űrben vannak?

A legénység minden tagjának van egy listája azokról a kutatási projektekről, amelyeken dolgozni kíván.

Connor kutatásokat fog végezni arra vonatkozóan, hogy az űrrepülés hogyan befolyásolja az öregedő sejteket, amelyek olyan sejtek, amelyek leállították a normális szaporodási folyamatot, és „több, életkorral összefüggő betegséghez kapcsolódnak” az Axiom szerint. Ezt a kutatást a Mayo Clinic és a Cleveland Clinic együttműködésével végzik.

Pathé tennivalóinak listáján szerepel néhány további, inkább a gyermekek egészségére összpontosító orvosi kutatás, amelyet több kanadai kórházzal együttműködve fog végezni, valamint néhány természetvédelmi tájékoztató kezdeményezés.

Az Axiom szerint Stibbe kutatásokat is végez, és “oktatási és művészeti tevékenységekre fog összpontosítani, hogy összekapcsolja a fiatalabb generációt Izraelben és szerte a világon”. Stipe a Ramon Alapítvány nevében repül – egy non-profit űroktatási szervezet, amelyet az első izraeli űrhajósról, Ilan Ramonról neveztek el, aki 2003-ban halt meg a Columbia űrsikló katasztrófájában. Stipe életrajza szerint őt és Ramont „szoros” barátság köti.

Az átszállás alatt a legénységnek lehetősége nyílik a szárazföld elsöprő kilátásában is gyönyörködni. És valamikor megosztanak egy étkezést a fedélzeten lévő többi űrhajóssal. Ételeiket Jose Andres híres szakács és filantróp együttműködésével készítették el. Az Axiom szerint ételeik “Lopez-Alegria parancsnok őshonos Spanyolországának hagyományos ízein és ételein alapulnak”.

READ  A légköri hőmérséklet váratlan változásait észlelték a Neptunuszon