A 2024-es Forma-1-szezon az elmúlt versenyeken három- vagy akár négylovas futammá vált, de a Red Bull azon a pályán szeretné megerősíteni dominanciáját, amelyek sokkal jobban megfelelnek autójának.
A megnövekedett verseny új életet lehelt a sorozatba Max Verstappen és a Red Bull 2023-as fordulója után.
De az a fontos, hogy az elmúlt négy verseny mind technikai pályákon zajlott, rengeteg domborulattal és járdaszegélyrel, amelyek továbbra is a Red Bull Achilles-sarkát súrolják, és csak néhány nagy sebességű ütéssel, ahol az RB20 kinyújthatja a lábát.
Nyilvánvaló volt, hogy mindkét pilóta szenvedett az autó lázadó viselkedésétől, ami rossz hatással volt Sergio Perez önbizalmára. Verstappen azonban az elmúlt négy futamból kettőt megnyert, ami baljós előjel lehet a hagyományos barcelonai, osztrák és silverstone-i pályák számára, amelyek 2024-ben az első triót alkotják.
Max Verstappen, a Red Bull Racing, pole pozíciója, emeli a győztes trófeáját
Fotó: Mark Sutton / Motorsport képek
A Red Bull bízik benne, hogy igaza lesz.
„Igen, ez a verseny tiszta képet ad majd” – mondta a Red Bull tanácsadója, Helmut Marko a Motorsport.com-nak. „Barcelona egy tisztességes versenypálya, így jó jelzést ad nekünk arról, hogy mi lesz Ausztria, Silverstone stb. sora. Úgy gondoljuk, hogy Barcelonának normális esetben jónak kell lennie a számunkra.”
A csapatfőnök, Christian Horner ugyanilyen jókedvű volt, miután a Red Bull sértetlenül átjutott a legnehezebb körök sorozatán, két futamgyőzelemmel és egy pole pozícióval is.
„Az utolsó két futam zavaróbb volt számunkra, de így is sikerült kettőt megnyernünk az utolsó három futamból” – mondta Horner. „Imolában megszereztük a pole-t, és egyenlíteni tudtuk a pole-időt [in Montreal] Egy autónál mindkét sofőr érzi annak hiányosságait [of]”.
De kevésbé konszenzus van abban, hogy ki lesz a legközelebbi üldöző a Milton Keynes-i csapat számára, mert a különbségek olyan kicsik, hogy túl közel van a híváshoz, és pályaspecifikusak.
A McLaren azt állíthatja, hogy az elmúlt hetekben a legkövetkezetesebb versenyző volt, öt egymást követő hétvégén 27-30 pontot szerzett. Olyan pályák felé tart, ahol az MCL38-nak papíron erősnek kell lennie, mivel 2023 második felében jelentős erőt képviselt a nagy sebességű kanyarokban.
Legutóbbi formájának nagy része annak köszönhető, hogy nagyobb teljesítményt szabadít fel a kisebb sebességű szakaszokon, de a csapat reméli, hogy ez nem befolyásolja a nagy leszorítóerő-képességét.
Oscar Piastri, McLaren MCL38
Fotó: Zach Mauger / Motorsport képek
„Azt hiszem, továbbra is magabiztosak lehetünk” – mondta Oscar Pastre. „Nem mondhatom, hogy gyengék vagyunk a nagy sebességnél, csak azért, mert a többiek utolérhettek minket, eléggé biztos vagyok benne, hogy a Red Bull lesz egy kicsit erősebbek, mint korábban voltak.”
A Ferrari Montrealban megmutatta, milyen komolyan megbüntethetik őket beállítási vagy egyéb hibákért, mivel mindkét autó kiszállt a Q2-ben. Vasárnap folytatódott a rémálom hétvége, Leclerc és Sainz is kivonult a nedves és száraz versenyből.
De minden jel arra utal, hogy horror show-ja egyszeri volt, és a csapatfőnök, Vasseur biztosan nem hagyta, hogy egy rossz hétvége kisikolja a csapat közelmúltbeli felfelé ívelő pályáját.
„Lesznek jó hétvégéink és rossz hétvégéink, de az a fontos, hogy megtartsuk ugyanazt a megközelítést, folytassuk a fejlesztést, folytassuk a problémák megoldását, és ne csökkentsük a motivációt” – mondta.
„Nem vagyunk világbajnokok egy jó hétvége után, és sehol sem vagyunk egy nehéz hétvége után. Visszatérünk Spanyolországba, és visszavesszük a tempót.”
A Mercedes talán a legnagyobb hétvége előtt áll a három közül, mert szeretné megbizonyosodni arról, hogy új első szárnya képes-e hasonló eredményeket elérni egy nagyon eltérő típusú pályán, mivel a Circuit de Barcelona-Catalunya felületét is frissítette.
„Tényleg úgy gondolom, hogy a teljesítménylépésünk helyes és igaz” – mondta Russell, miután a montreali győzelemért versenyzett.
George Russell, Mercedes-AMG Forma-1-es csapat, harmadik hely, Lando Norris, McLaren Forma-1-es csapat, második helyezett, pezsgővel a dobogón
Fotó: Zach Mauger / Motorsport képek
„Úgy gondolom, hogy ebben a harcban részt vehetünk a McLarennel, reméljük, hogy folytatni tudjuk a küzdelmet Maxszel, és lássuk a Ferrarival is, nyilvánvalóan kiszabadul a hétvége egy kicsit.
A csapatfőnök, Toto Wolff hozzátette: „Imola óta megtettük a megfelelő lépéseket, és működő alkatrészeket tettünk az autóba. Úgy tűnik, minden hétvégén új alkatrészeket hozunk, amelyek segítenek nekünk folytathatjuk ezt a pozitív pályát.”
Amikor a Mercedes felemelkedéséről kérdezték, Norris azt mondta: „Ha a következő néhány versenyen is gyorsabbak lesznek, és csatlakoznak a Ferrari, a Red Bull és a mi harcunkhoz, az izgalmasabbá és stresszesebbé teszi az életünket.” – mondta Norris.
„Most valószínűleg nyolc autó fog ott versenyezni, szóval ez izgalmas számunkra és mindenki számára.”
Ez minden bizonnyal izgalmas ajánlat a Ferrari, a McLaren és a Mercedes számára, hogy túlélje a nyári szünetet.
De a nagy kérdés az, hogy a Red Bull megelőzi-e mindannyiukat. És mennyi?
Eszter Horváth az Androbit szerzője, aki hírekkel, politikával, üzleti témákkal, technológiával, sporttal, szórakozással és életmóddal foglalkozik. Célja, hogy közérthető, hasznos és megbízható információkkal segítse az olvasókat az aktuális események és fontos témák követésében.
More Stories
Olcsóbb lett az Xbox Game Pass Ultimate – de a Call of Duty rajongóknak kompromisszumot kell kötniük
Friss motorral kezdhetik a szezont a Mercedes ügyfélcsapatai a Forma–1-ben
A Patriots Jacoby Brissettet választotta kezdő hátvédnek Drake May helyett