Nagy rakéták nagy orosz repülőgépek lelövésére

alapján ukrán magazin az igazságAz ukrán légierő által pénteken egy ritka orosz A-50-es radarrepülőgép lelőtt rakétája nem amerikai gyártású Patriot volt, ahogy azt sok megfigyelő feltételezte.

Nem, állítólag egy volt szovjet 5V28-as rakéta: az S-200 légvédelmi rendszer rakétakomponense.

Utólag visszagondolva nyilvánvalónak kellett volna lennie, hogy nem egy Patriot rakéta lőtte le az A-50-est. A fa radarrepülő körülbelül 120 mérföldre volt a dél-ukrajnai frontvonaltól, amikor a földre zuhant. Míg a Patriot rakéták hatótávolsága általában csak 90 mérföld, az S-200 150 mérföldre vagy távolabbi célokat is eltalál.

Azt már eddig is tudtuk, hogy az ukránok újraaktiválták néhány régi S-200-as akkumulátorukat.A 16 repülőgép közül a szovjet légierő egész Ukrajnában tartott fenn– Mert a megszállt Ukrajnában, sőt magában Oroszországban is földi célpontokra lőtték őket.

Nem tudtuk, hogy az ukránok brutális rakétákat lőnek ki rájuk pneumatikus Célok a hétig.

De az evolúciónak van értelme. Az S-200 nem a világ legpontosabb légvédelmi rendszere. Határozottan kevésbé pontos, mint a Patriot. De ami az S-200-ból hiányzik a sokoldalúságban, azt teljes erejével pótolja.

A nyolctonnás 5V28 „egy nagy rakéta igazán nehéz, hatalmas keresőtérrel”. könyveket Trent Telenko, az Egyesült Államok Védelmi Szerződéskezelő Ügynökségének korábbi minőségügyi auditora. Az 5V28 hatalmas, 500 font súlyú robbanófejjel rendelkezik.

A Szovjetunió az 1960-as évek elején fejlesztette ki az S-200-as rendszert kifejezetten az Egyesült Államok légierejének nehézbombázóira. Végül Ukrajna több mint egy évtizede felhagyott a légvédelmi dinoszauruszok használatával, mivel viszonylagos tömegük: nehezek, terjedelmesek és nehezen szállíthatók, valamint fejlesztésük magas költsége miatt.

De frissíts Ő volt Az asztalon. A jelenlegi szélesebb körű háború előtt az ukrán kormány fontolóra vette egyes S-200-as rendszerek újraaktiválását, és utólagos felszerelését ugyanazzal az új modellel, amelyet az ukrán ipar fejlesztett ki a kisebb S-125 légvédelmi rendszerhez.

Tekintettel az újjáélesztett ukrán S-200-as rakéták meglehetősen jó pontosságára a felszín-föld szerepben, jó esély van arra, hogy a kijevi mérnökök egy jobb keresőt telepítenek az 5V28-ba: vagy az S-125 új keresőjét, vagy egy másikat. modell. Nyitott kérdés, hogy ugyanaz a kutató működhet-e föld-levegő szerepkörben.

Ettől függetlenül a gép pénteki lezuhanása a visszatérést jelentette a klasszikus rakétamodellhez, amelyet a szovjetek kifejezetten a nagy, lassú repülőgépek megölésére terveztek. Az A-50 semmi, ha nem nagy és lassú.

Nos, a milliárd dolláros kérdés: hány 5V28-as maradt Ukrajnában? Az ukrán légierőnek több száz – akár ezer – rakétája lehetett, amikor utoljára 2013 táján kivonta a forgalomból az S-200-as rendszert.

De a nagy, vegyszerekkel teli rakéták nem tartanak örökké. Ezért elképzelhető, hogy az ukránok újabb 5V28-as rakétasorozatokat szereztek be szövetségeseiktől, akik még mindig üzemeltetik az S-200-as rendszert. Lengyelek talán. Vagy akár a bolgárok.