Elképesztő siker: a CNN a budapesti metróvonalat választotta a világ legjobbjának

A CNN a budapesti metróvonalat a világ legjobbjai közé választotta, a fővárosi tömegközlekedés forradalmi áttörésének nevezve.

A budapesti metró az egyik legjobb a világon

Alapján Ez mandarin jelentést arról CNN Szívet melengető választásként a CNN a világ 18 legjobb metrórendszere közé sorolja az 1896-ban indított budapesti M1-es metróvonalat.

A szerzők cikkükben megjegyezték, hogy London büszkélkedhetett a világ első földalatti vasútjával, amely 1863 óta szállítja a brit metró utasait. Jelenleg 272 állomást fed le, 400 kilométeren és 11 útvonalon.

London üzemeltette az első földalatti vasúti rendszert gőzvonatokkal, míg Budapest az elektromos metrórendszer úttörője volt. A budapesti M1-es metróvonalat 1896-ban nyitották meg, a Millenniumi Évvel egy időben.

Fotó: Creative Commons CC BY-SA 3.0

Metróvonallal ünnepeljük a millenniumot

A Magyar Királyság 1867-ben volt hatalmának csúcsán, amikor a Habsburg Császárral kötött kiegyezés gyors gazdasági növekedéshez vezette Magyarországot. Többek között a Duna mindkét partján felbukkant Budapest, a csodálatos főváros, számtalan palotával, parkjával és fürdőjével.

1896-ban az ország a Kárpát-medencei győzelem millenniumát ünnepelte olyan nevezetességekkel, mint a Hősök tere, a Városliget, az Andrássy út és más ikonikus fővárosi közösségi terek és épületek. Budapest egy globális hatalom fővárosa volt, amelyet akkoriban az Osztrák-Magyar Monarchia képviselt.

Fotó: Florian Fèvre a Wikimedia Commonson keresztül

A világ első villamosított metrója

Nem meglepő tehát, hogy a magyar politikusok előálltak a világ első villamosított földalatti metrórendszerének ötletével, amely valami úttörő koncepciót alkotott. Elektromos lámpák világították meg mind az állomásokat, mind a vonatkocsikat, úttörő szerepet téve a felsővezeték-rendszernek a vonatok meghajtásában.

Az M1-es metróvonal köti össze a híres Hősök terét a városközponttal, többnyire az Andrássy út alatt haladva.

Célja, hogy a Városliget felé tartó tömeget a híres Andrássy utcáról a metróra terelje.

A CNN szerint még mindig napi 80 ezer utast szállítanak, akik közül sokan turisták. Az órarendjét megtalálod Itt.

Komoly problémákkal küzd az M1-es metró?

Ahogy arról beszámoltunk Itt, amely kocsiinak veszélyes állapota miatt bezárható. Nepsava beszámolója szerint a budapesti M1-es metró 2,1 millió kilométeres 40 évre tervezett kocsijai túllépték hasznos élettartamukat. Bíró Endre, a Metróért Egyesület vezetője az üzemi károk és az anyagfáradtság miatti csere szükségességére hivatkozva a balesetveszély növekedését emelte ki.

Az új vasúti kocsik azonban 5,3 millió euróba kerülnek, az útvonalhoz pedig legalább 22-re lesz szükség. Sem a kormánynak, sem az önkormányzatnak nincs pénze. Mindannyian az Európai Uniótól várnak pénzügyi segítséget.

Olvass tovább:

• Budapest 1-es metró titkai – Tovább Itt
• Dubai Magyarországon: Budapest több mint 100 éves metróvonala Meghosszabbítható