május 30, 2024

Androbit techmagazin

Az Androbit tényeken alapuló híreivel, exkluzív videofelvételeivel, fotóival és frissített térképeivel maradjon naprakész Magyarország legfrissebb fejleményein.

Elképesztő siker: a CNN a budapesti metróvonalat választotta a világ legjobbjának

Elképesztő siker: a CNN a budapesti metróvonalat választotta a világ legjobbjának

A CNN a budapesti metróvonalat a világ legjobbjai közé választotta, a fővárosi tömegközlekedés forradalmi áttörésének nevezve.

A budapesti metró az egyik legjobb a világon

Alapján Ez mandarin jelentést arról CNN Szívet melengető választásként a CNN a világ 18 legjobb metrórendszere közé sorolja az 1896-ban indított budapesti M1-es metróvonalat.

A szerzők cikkükben megjegyezték, hogy London büszkélkedhetett a világ első földalatti vasútjával, amely 1863 óta szállítja a brit metró utasait. Jelenleg 272 állomást fed le, 400 kilométeren és 11 útvonalon.

London üzemeltette az első földalatti vasúti rendszert gőzvonatokkal, míg Budapest az elektromos metrórendszer úttörője volt. A budapesti M1-es metróvonalat 1896-ban nyitották meg, a Millenniumi Évvel egy időben.

Fotó: Creative Commons CC BY-SA 3.0

Metróvonallal ünnepeljük a millenniumot

A Magyar Királyság 1867-ben volt hatalmának csúcsán, amikor a Habsburg Császárral kötött kiegyezés gyors gazdasági növekedéshez vezette Magyarországot. Többek között a Duna mindkét partján felbukkant Budapest, a csodálatos főváros, számtalan palotával, parkjával és fürdőjével.

1896-ban az ország a Kárpát-medencei győzelem millenniumát ünnepelte olyan nevezetességekkel, mint a Hősök tere, a Városliget, az Andrássy út és más ikonikus fővárosi közösségi terek és épületek. Budapest egy globális hatalom fővárosa volt, amelyet akkoriban az Osztrák-Magyar Monarchia képviselt.

Millenniumi Metró, Budapesti Metró, Közlekedés

Fotó: Florian Fèvre a Wikimedia Commonson keresztül

A világ első villamosított metrója

Nem meglepő tehát, hogy a magyar politikusok előálltak a világ első villamosított földalatti metrórendszerének ötletével, amely valami úttörő koncepciót alkotott. Elektromos lámpák világították meg mind az állomásokat, mind a vonatkocsikat, úttörő szerepet téve a felsővezeték-rendszernek a vonatok meghajtásában.

Az M1-es metróvonal köti össze a híres Hősök terét a városközponttal, többnyire az Andrássy út alatt haladva.

Célja, hogy a Városliget felé tartó tömeget a híres Andrássy utcáról a metróra terelje.

A CNN szerint még mindig napi 80 ezer utast szállítanak, akik közül sokan turisták. Az órarendjét megtalálod Itt.

READ  Az Európai Bizottság megvédi az uniós források Magyarország számára történő kiadását

Komoly problémákkal küzd az M1-es metró?

Ahogy arról beszámoltunk Itt, amely kocsiinak veszélyes állapota miatt bezárható. Nepsava beszámolója szerint a budapesti M1-es metró 2,1 millió kilométeres 40 évre tervezett kocsijai túllépték hasznos élettartamukat. Bíró Endre, a Metróért Egyesület vezetője az üzemi károk és az anyagfáradtság miatti csere szükségességére hivatkozva a balesetveszély növekedését emelte ki.

Az új vasúti kocsik azonban 5,3 millió euróba kerülnek, az útvonalhoz pedig legalább 22-re lesz szükség. Sem a kormánynak, sem az önkormányzatnak nincs pénze. Mindannyian az Európai Uniótól várnak pénzügyi segítséget.

Olvass tovább:

  • Budapest 1-es metró titkai – Tovább Itt
  • Dubai Magyarországon: Budapest több mint 100 éves metróvonala Meghosszabbítható