A Sierra űrhajó Dream Chaser a felszállás előtti repülésre készül a Cape-ra – Spaceflight Now

A Sierra Space egy lépéssel közelebb került ahhoz, hogy Dream Chaser űrrepülőgépe elérje az indítóállást. Az űrszonda a múlt héten fejezte be a környezetvédelmi tesztelést a NASA Neil Armstrong tesztüzemében az ohiói Sanduskyban.

A tesztelési kampány tavaly januárban kezdődött, amikor a jármű tavaly februárban megérkezett a központba, hogy ütés- és vibrációs tesztet végezzenek, amely körülbelül öt hétig tartott.

Ezt egy termikus vákuumteszt követte, melynek során a „Tenacity” nevű űrrepülőgép és rakománybővítménye, a Shooting Star több mint egy hónapon át különböző hőmérsékleteknek volt kitéve, -150 Fahrenheit és 250 Fahrenheit fok között.

„A NASA-val szoros együttműködésben zajló hihetetlenül szigorú környezetvédelmi tesztelési kampány sikeres befejezése jelentős mérföldkő, és a Dream Chaser az év későbbi szakaszában megkezdődik” – mondta Tom Weiss, a Sierra Space vezérigazgatója nyilatkozatában. „Ez az az év, amikor a szigorú kutatásról és fejlesztésről a rendszeres orbitális műveletekre térünk át, és ezzel megváltoztatjuk az űr és a Föld közötti összekapcsolódás módját.”

Ezzel a kampánnyal a Sierra Space most arra készül, hogy betöltse a Dream Chaser-t és a Shooting Star-t, hogy a NASA Kennedy Űrközpontjába szállítsák. Amint megérkezik a Space Systems Processing Facility (SSPF) létesítménybe, a csapatok befejezik a hővédő csempék hozzáadását, és további ellenőrzéseket hajtanak végre, például akusztikai tesztelést.

A Sierra Space már egy ideje ezen a célon dolgozik. A jármű személyzetes változatáról teherszállító változatra váltott, amikor 2016-ban a NASA 14 milliárd dolláros, határozott áras, határozatlan szállítású határozatlan mennyiségben (IDIQ) kötött, a Commercial Resupply Services 2 (CRS-2) szerződésének részeként választotta ki. Az eredeti CRS-szerződés megválasztása szintén ennek az üzletnek a része.

2022 márciusában a NASA további 12 küldetést kért a Northrop Grummantól és a SpaceX-től, hat-hatot, amelyeket 2026-ig hajtanak végre. Ezzel a CRS-2 alapján megrendelt küldetések teljes száma a következőre nőtt:

• 14- Northrop Grumman
• 3 – Sierra Space (eredeti nevén Sierra Nevada Corporation)
• 15- SpaceX

Vulkán SERT-2

Az űrrepülőgép a tervek szerint a United Launch Alliance Vulcan rakétája második hitelesítési küldetésének hasznos terhe lesz. Ez lesz az első a hét szerződött küldetés közül a rakétával.

Ha minden a tervek szerint halad a Dream Chaserrel, a kilövésnek meg kell küzdenie a Nemzetközi Űrállomás naptárában szereplő tételekkel, köztük négy, a SpaceX Falcon 9 rakétákkal való kilövéssel a tervek szerint ebben a hónapban -hosszú időkeret augusztusban a Crew-8 felmentésére, és a NASA legkésőbb októberben a negyedik privát űrhajós küldetésre készül az Axiom Space-ben.

A SpaceX 31. teherszállító küldetése (SpX-31) és a Northrop Grumman 21. teherszállító küldetése (NG-21) is indul a CRS-2 szerződés értelmében, amelyekre várhatóan szintén 2024 második felében kerül sor.

Míg az ULA azt tervezi, hogy a Tenacity lesz a Vulcan második hasznos terhelése, ez változhat, ha problémák merülnek fel a következő tesztelési körben. Torey Bruno, az ULA elnök-vezérigazgatója egy közösségi médiában közzétett bejegyzésében azt mondta: „Van egy tartalékunk, ha problémájuk van”, de egyébként várhatóan valamikor idén ősszel elindul.

Ősszel, ha elkészül az Álomüldöző. És igen, van tartalékunk, ha problémájuk van.

– Tory Bruno (@torybruno) 2024. május 7

Védelmi tiszt, akivel beszélt Űrhírek A tömegszimulátor használata életképes alternatíva lehet az ULA számára, mondta, ha a Dream Chaser nem teljesíti a jelenlegi őszi bevezetési céljait.

A hír a Lockheed Martin és a Boeing elnökének pénteken küldött levél nyomán érkezik Frank Calvelli légierő titkárhelyettesétől. washingtoni posta Törje meg a történetet.

A levél szerint Calvellit aggályosnak tartja a Vulcan fejlesztési ütemterve és az, hogy az ULA képes növelni a gyártást, és kiterjeszteni a Vulcan rakéta indítótávolságát, hogy megfeleljen az igényeinknek.

A Spaceflight Nownak adott januári interjúban Bruno elmondta, hogy a vállalat jó előrehaladást ért el a tervezett évi 25 rakéta kilövési üteme felé, vagyis körülbelül kéthetente „2025 hátsó felére”. Felhívta a figyelmet az ULA készáru-raktárának befejezésére az alabamai Decaturban található fő üzem közelében, és beszélt egy második uszály érkezéséről a rakétaalkatrészek szállítására (hivatalosan). leleplez múlt hét).

Egyes beszállítóik, például a repüléselektronikát szállító L3Harris és a szilárd rakétamotorokat gyártó Northrop Grumman a kapacitás növelése érdekében bővítik gyártósoraikat – mondta Bruno.

Az alabamai Huntsville-ben található Blue Origin gyárterületét is megduplázták, hogy növeljék a BE-4 hajtóművek gyártását, amelyek a Vulcan gyorsítófokozatát hajtják, mondta abban az interjúban, majd egy márciusi sajtótájékoztatón is. Mivel a Blue Origin lemaradt más beszállítói mögött a fejlesztés terén, az ULA csak 2025 második felében tudott teljes mértékben átállni a teljes „jövőbeni munka” modelljére, hogy elérje a kéthetes bevezetési arányt, mondta Bruno.

„Nem igazán leszünk benne az idei előrelépési tervben és a jövő év első részében a Blue Originnel, amíg el nem érik a lépéseiket, és el nem érik azt a termelési sebességet, amelyet keresünk” – mondta Bruno márciusban. . „Akkor utolérik és raktárt építenek, mint mindenki más.”

ban ben Írásos jegyzetek A képviselőház Stratégiai Erők Albizottsága előtti előadása után Calvelli hangsúlyozta a Cert-2 befejezésének fontosságát, amely kulcsfontosságú esemény nyitja meg a kaput a nemzetbiztonsági küldetések előtt. Az Egyesült Államok Űrrendszerei Parancsnoksága (SSC) szerint az ULA biztosította a National Security Space Launch (NSSL) 2. fázisú küldetéseinek 60%-át, 3,12 milliárd dollár értékben.

„A második hitelesítési repülés elmulasztása késlelteti a kritikus nemzetbiztonsági rakományok idei elindítását, beleértve a GPS III-7-et, az USSF-106-ot és az USSF-87-et” – írta Calvelli. „Ezzel párhuzamosan a Blue Originnek bővítenie kell a BE-4 motorok gyártását. Figyeljük, hogy ez a két vállalat képes-e terjeszkedni az igényeinknek megfelelően.

Az SSC szerint az USSF-106, amelyet „többszereplős küldetésnek” neveznek, a tervek szerint a Vulcan első NSSL-küldetése lesz. Ez szállítja a Navigation Technology-3 műhold hasznos teherét, valamint egy másik, be nem jelentett rakományt az Egyesült Államok űrhaderejének.