április 19, 2024

Androbit techmagazin

Az Androbit tényeken alapuló híreivel, exkluzív videofelvételeivel, fotóival és frissített térképeivel maradjon naprakész Magyarország legfrissebb fejleményein.

A Porsche, a Bentley és az Audi amerikai importját megzavarta egy betiltott kínai alkatrész

A Porsche, a Bentley és az Audi amerikai importját megzavarta egy betiltott kínai alkatrész

Nyissa meg az Editor's Digest ingyenesen

Több ezer Porsche, Bentley és Audi járművet foglaltak le az Egyesült Államok kikötőiben, miután a Volkswagen anyavállalat beszállítója kínai alkatrészt fedezett fel a járművekben, amely megsértette a kényszermunka törvényeit.

Két jól tudó személy szerint az autógyártó március végéig halasztotta a járművek leszállítását, mivel azok egy elektronikai alkatrészt cserélnek ki, amelyről kiderült, hogy „Nyugat-Kínából” érkezett.

Az emberek hangsúlyozták, hogy a Volkswagennek nem volt tudomása annak az alkatrésznek az eredetéről, amelyet az ellátási láncában egy közvetett beszállító szerzett be, egészen addig, amíg a beszállító nem figyelmeztette a problémára.

Hozzátették: a Volkswagen azonnal értesítette az amerikai hatóságokat, amint tudomást szerzett a darab eredetéről.

Az Egyesült Államok és Kína közötti kapcsolatok a két ország diplomáciai kapcsolatának 1979-es felállítása óta továbbra is a legrosszabb pontjukon rekedtek. Washington és Peking azonban megpróbálja stabilizálni kapcsolatát Joe Biden elnök és kínai kollégája, Hszi Csin-ping csúcstalálkozója nyomán. novemberében San Franciscóban.

Az Egyesült Államok a 2021-es ujgur kényszermunka megelőzési törvény értelmében megtiltja a kényszermunkával előállított termékek behozatalát a nyugati Hszincsiang régióba és Kína más régióiba.

Az emberek nem erősítették meg, hogy a kérdéses alkatrészt Hszincsiangban gyártották-e vagy sem.

A probléma körülbelül 1000 Porsche sportkocsit és SUV-t, több száz Bentley-t és több ezer Audit érint a részletekben jártasak szerint.

A Volkswagen közleménye szerint „nagyon komolyan veszi az emberi jogok megsértésével kapcsolatos vádakat, mind a vállalaton belül, mind az ellátási láncon belül”, beleértve a „kényszermunkára vonatkozó állításokat is”.

Hozzátette: „Amint tájékoztatást kaptunk az egyik albeszállítónkkal kapcsolatos állításokról, kivizsgáltuk az ügyet. Tisztázzuk a tényeket, majd megtesszük a megfelelő lépéseket. Ez magában foglalhatja a beszállítókkal való kapcsolat megszüntetését is, ha vizsgálataink súlyos jogsértéseket igazolnak.

READ  Mit mond a Wal-Mart chicagói kivonulása a vállalati Amerika határairól

A kínai ellátási láncon belüli kényszermunkával kapcsolatos kérdések különösen kényesek a Volkswagen számára, amelyre egyre nagyobb nyomás nehezedik az emberi jogi csoportok és a befektetők részéről a Hszincsiang fővárosában, Urumcsiban közösen birtokolt létesítmény miatt.

A német autógyártó cég szerdán közölte, hogy kínai vegyesvállalattal, a SAIC-cal tárgyalni fog a hszincsiangi régió „üzleti jövőbeni irányáról”, miután a német médiában újabb vádak jelentek meg kényszermunkával kapcsolatban.

Kínai tisztviselők a térségben a munkahelyteremtést segítő munkaprogramokat védték, de az ENSZ legfelsőbb emberi jogi testülete szerint Kína lépései „emberiség elleni bűncselekménynek” minősülhetnek.

A Human Rights Watch e havi jelentése arra figyelmeztetett, hogy az autógyártók fennáll annak a veszélye, hogy a régióban kényszermunka áldozatai által gyártott alumíniumot vásárolnak.

A Volkswagen a csökkenő kínai eladásokat egyensúlyba hozza azzal a szándékkal, hogy növelje jelenlétét az Egyesült Államokban a két ország közötti politikai feszültség fokozódása idején.

Január közepén a Volkswagen felfedezte, hogy néhány Észak-Amerikába szánt luxusjárműve olyan alkatrészt tartalmaz, amely nem felel meg az Egyesült Államok vámszabályainak – mondta el két, az ügyben jártas személy.

Az alkatrészt a cég ellátási láncába tartozó beszállító szerezte be, és az emberek szerint nem közvetlenül a Volkswagen. Az autógyártók jellemzően közvetlenül foglalkoznak a legnagyobb beszállítóikkal, és előfordulhat, hogy nincsenek tisztában az ellátási lánc többi vállalata által gyártott kisebb alkatrészek forrásával.

A Volkswagen a várakozó ügyfeleknek írt levelében „egy kisebb elektronikai alkatrészt hibáztatott, amely egy nagyobb vezérlőegység részét képezi, és amelyet kicserélnek”, de nem határozták meg az alkatrész eredetét.

Az amerikai vámhatóság jóváhagyásával a cég elektronikus egységek cseréjét kérte, és már megkezdte az autók javítását – közölte ketten. Míg néhányat a múlt héten javítottak, a lemaradást nem valószínű, hogy legalább a következő hónapig kezelik.

A modulok cseréje viszonylag egyszerű, és nem igényli a járművek szétszerelését, bár a folyamatban jártasak szerint néhány bonyolultabb modell javítása több órát is igénybe vehet.

READ  Dow határidős jegyzések esése: Az infláció és a foglalkoztatási adatok katalizátorai lehetnek a megingott piaci rallynak

Edward White további jelentései Sanghajban