Másrészt a vásárlók ezt nem így látják. Kényelmes szállítás. Általában nagyon gyors, és ami talán a legjobb az egészben, megtehetik az alkalmazáson keresztül – anélkül, hogy bárkivel is beszélniük kellene.
Bár az étkezési korlátozásokat a legtöbb helyen enyhítették, a szállítási arányok jelenleg még mindig magasabbak, mint a Covid előtt. Az Euromonitor International adatai szerint 2019-ben a kiszállítás az összes amerikai étteremeladás mintegy 7%-át tette ki. A 2020-as meredek emelkedés után 2021-ben 9% körül állapodott meg az Euromonitor tavalyi előrejelzése szerint (a cég 2021-es vendéglátóipari adatait nem hozták nyilvánosságra).
Tehát akár tetszik a vendéglősöknek, akár nem, a kiszállítás marad.
A fogyasztók hozzászoktak ahhoz, hogy a termékeket házhoz szállítják” – mondta Joe Pollack, a Technomic, az élelmiszer-szolgáltatással foglalkozó tanácsadó cég ügyvezető igazgatója. Most az éttermeknek „ki kell találniuk, mit kell tenniük, hogy nyereségesek legyenek”.
Az éttermek számára a kiszállítás átalakítása nem csak azt jelenti, hogy jobbá tesszük, hanem azt is, hogy módokat kell találni arra, hogy az ügyfeleket inkább a kiszállítás vagy telekocsizás mellett döntsék.
Szállítási probléma
A világjárvány idején az éttermeknek át kellett állniuk a kiszállítási vagy elviteles modellre a túlélés érdekében – mondta Tom Bailey, a Rabobank vezető fogyasztói élelmiszer-elemzője.
„Nem feltétlenül a leghatékonyabb módosítást hajtották végre” – jegyezte meg Bailey.
Egyes éttermek esetében a szállítás gazdaságossága egyszerűen nem felel meg. A harmadik fél szolgáltatók akár 30%-os díjat számítanak fel. Az éttermek, különösen a független éttermek, már most is szűk árréssel rendelkeznek. Egyesek számára a szállítási költségek mínuszos munkát jelenthetnek.
„Külső kézbesítési szolgáltatóinknak kevés volt az Omicron személyzete, ami befolyásolta a terjesztési szükségleteink egy részének kielégítését” – mondta. „Ez megkövetelte, hogy növeljük a jóval drágább alternatív szállítási megoldások használatát, hogy kielégítsük az erős vásárlói igényeket” – tette hozzá. A fennakadások végül a költségek „gyors növekedését” jelentették.
Virtuális márkák
A szállítási kihívás leküzdésének egyik módja a szolgáltatás és a normál éttermi tevékenység elkülönítése, elsősorban új ügyfelek vonzására használva. Ez különösen fontos az olyan alkalmi étkezési márkák esetében, mint az Applebee’s és a Chili’s, amelyek elsősorban az éttermeikben szolgálják ki az étkezőket.
A világjárvány arra késztette ezeket és más láncokat, hogy a szállításhoz személyre szabott, csak online elérhető koncepciókat hozzanak létre.
A csak online márkák lehetővé teszik az éttermek számára, hogy olyan termékeket reklámozzanak, amelyek jól szállíthatóak, például szendvicseket és szárnyakat, így a szolgáltatást teherből versenyelőnyké alakítják.
Ezek a virtuális márkák „valóban egyedülálló lehetőségeket kínálnak a szállításközpontú városi és kisebb prototípusok felfedezésére” – mondta Wayman Roberts, a Brinker vezérigazgatója egy februári elemzői felhívás során.
A gyorséttermek és a gyorséttermek számára, amelyek már úgy vannak kialakítva, hogy gyorsan kivezessék az embereket a házból, a legjobb út az áthajtásos és expressz kézbesítési ösztönzők alkalmazása lehet.
Jobb vezetés és könnyebb felvenni
A vásárlói szokások változásával az éttermek újragondolják programjaikat. Sokak számára ez több vezetést jelent.
Amit Chipotlane-nél láttunk [is]A cég vezérigazgatója, Brian Nicholl nyilatkozta a CNN Business-nek egy nemrégiben adott interjúban, mielőtt a lánc 3000. helye megnyílt. „Gazdasági szempontból számunkra a legjobb árrés ügylet a jövő rendje, utána jön be az ügyfél.”
Ha a láncok nem tudják meggyőzni az ügyfeleket az expressz fizetési mód használatáról, megpróbálhatnak valami mást, például egy kis jutalmat a szállítás kihagyásáért.
Ha minden más nem sikerül, a vállalatok a szolgáltatások árának emelkedésével a kiszállítás természetesen csökkenhet.
magasabb árakat
A kiszállítás nyereségesebbé tétele érdekében a vállalatok drágították azt.
Sok étteremben Paulak azt mondta: „az étlap ára magasabb a kiszállításnál, mint amikor valaki elmegy az étterembe.”
A cégek az étlaptól a fogyasztási cikkekig minden árát emelik, és azt mondják, hogy a vásárlók egyelőre még mindig elakadtak. De ez nem tart örökké.
Lili Farkas az Androbit szerzője, aki hírekkel, politikával, üzleti témákkal, technológiával, sporttal, szórakozással és életmóddal foglalkozik. Célja, hogy közérthető, hasznos és megbízható információkkal segítse az olvasókat az aktuális események és fontos témák követésében.
More Stories
Az EKB figyelmeztetése: a bankoknak sürgősen erősíteniük kell kiberbiztonsági rendszereiket az AI térnyerése miatt
GDP (második becslés), vállalati nyereség (előzetes becslés), 2024 II
Az Nvidia bevételeinek összefoglalója: A vezérigazgató Blackwellről beszél, de nem felel meg a legmagasabb elvárásoknak