Az MTA-díjak 4 év után először emelkedtek vasárnap

Négy év után először emelkedik vasárnap a metró-, busz- és elővárosi vonatozás ára.

A járvány idején az MTA felfüggesztette szokásos, kétéves kamatemelési ütemtervét. Az ügynökség szerint azonban a költségvetési korlátok miatt a késleltetési időszak lejárt.

Az egyszemélyes metró- vagy buszjáratok 15 centtel, 2,75 dollárról 2,90 dollárra emelkednek, ami 5%-os növekedést jelent.

Azon versenyzők esetében, akik MetroCard kártyát használnak, és korlátlan hét vagy 30 napos bérletet vásárolnak, a teljes költségek is növekedni fognak. A 30 napos bérlet 127 dollárról 132 dollárra, a hét napos korlátlan bérlet 1 dollárral 34 dollárra emelkedik.

A személyszállító vasúti viteldíjak körülbelül 4%-kal emelkednek.

Kathy Hochul kormányzó és az MTA állam törvényhozása mentőövet dobott idén azzal, hogy megemelte a New York-i vállalkozások bérátutalási adóját, és jóváhagyta a 300 millió dolláros egyszeri kifizetést. Mindezt a működési költségvetés finanszírozására fordítják, amely továbbra is szenved a járványkorszak alacsony forgalmától.

A versenyzők azonban nem örülnek az áremelésnek, különösen akkor, amikor úgy tűnik, minden drágul, sokak bevétele azonban változatlan marad.

„A fizetésem. Igen, nem emelkedik, hidd el” – mondta Leila McGushin, a brooklyni Bensonhurst ingázója. „Persze, nem vagyunk boldogok.”

„Szörnyű, ember. Folyamatosan emelkedik” – mondta a 19 éves Queens-i lakos, Chris Mathew. „Továbbra is ütök vagy ugrálok [the turnstile]. „

Santana, egy 70 éves Crown Heights-i lakos, aki csak a vezetéknevét használja, azt mondta, nem bánja, hogy kifizeti a viteldíjat, de megjegyezte, hogy az MTA azt is kifogásolja, hogy évi 700 millió dollárt veszít a viteldíjelkerülés miatt. Azt mondta, ha az MTA előbb csökkentené, talán nem baj, ha emeli a viteldíjat.

Azt mondta: „Ez csak engem zavar, mert erre a kifogásuk a viteldíjcsalás.”

Az MTA jelentése szerint évente 315 millió dollárt veszít a buszok, 285 millió dollárt a metró, 46 millió dollárt a hidak és alagutak útdíjai, valamint 44 millió dollárt a Long Island Rail Road és a Metro-North.

Nem mindenki ellenzi azonban az emelést.

„Szerintem valószínűleg jó ötlet” – mondta a 32 éves Brownsville-i Damon Boyd. – Amíg a vonatok gördülékenyen közlekednek, addig ezzel nem lehet gond.

„A viteldíj- és díjemelés az MTA 2009-ben megkezdett gyakorlatának folytatása, amely szerint kétévente kismértékben, kiszámíthatóan módosítják a viteldíjakat és a díjakat” – írja az MTA a viteldíjemelés bejelentésekor.

Az ügynökség arra számít, hogy a viteldíjemelés idén 117 millió dollárt hoz majd, és további 4%-os emelést tervez 2025-ben, majd további 2027-ben.