Fisker állítólag csőd-tanácsadókat vett fel [Updated, Fisker responds]

Fisker állítólag „szerkezetátalakítási tanácsadókat vett fel, hogy segítsenek az esetleges csődbejelentésben” – jelentette szerdán a Wall Street Journal.

aktualizálni: Fisker az alábbi nyilatkozattal válaszolt.

A Fiskernek nehéz időszaka volt a közelmúltban, részvényei valószínűleg kikerülnek a tőzsdéről a zuhanó részvényárfolyamok miatt. Legutóbbi negyedéves jelentésében azt is jelezte, hogy „nagy kétségek” vannak a működés folytatásához, és külső befektetéseket keres. Ez annak ellenére igaz, hogy a negyedik negyedévben 300%-kal megugrott a szállítások száma, ami egyik negyedévről a másikra jelentős eredmény.

Nem sokkal a Fisker negyedéves jelentésének megjelenése után olyan hírek láttak napvilágot, hogy külső befektetésekre találhattak a Nissannal folytatott „előrehaladott” megbeszélések formájában, amely állítólag elektromos teherautó-partnerséget keres. A Fisker tavaly bemutatta az Alaska nevű futurisztikus kisteherautót, amely nagyon hasonlít a Nissan Frontierre.

A Fisker a közelmúltban két másik jövőbeli járműtervet is bejelentett, a Pear kompakt autót és a Ronin sportautót.

A Fisker azt állította, hogy pénzt keres óceánjáró SUV-ja eladásával (áttekintésünket itt tekintheti meg), részben a Magna Steyr révén történő szerződéses gyártási megközelítése miatt. Noha ez alacsonyabb haszonkulcsot jelent, mivel az árrések egy része a gyártót terheli, ez is segít alacsonyan tartani az előzetes költségeket, mivel a Fiskernek nem kell milliárd dolláros gyárakba fektetni, mint például a Rivian vagy a Tesla.

A cég működtetésével és a közvetlen értékesítési modellel azonban továbbra is jelentős költségek társulnak, aminek a terjeszkedése a Fisker számára nehéznek bizonyult. Olyannyira, hogy a Fisker a közelmúltban bejelentette, hogy visszavonul ettől a modelltől, és azt mondta, hogy a cég márkakereskedői partnereket fog igénybe venni autókészletének értékesítésében – amelynek értéke március 1-jén körülbelül 530 millió dollár volt.

A Fisker azonban ma újabb csapást kapott, a Wall Street Journalban megjelent jelentés formájában, amely szerint a vállalat felkérte az FTI Consulting pénzügyi tanácsadót, hogy segítsen a lehetséges csődbejelentésben. A jelentés eredményeként a Fisker (FSR) részvényei jelenleg 45%-os esésben vannak a zárás utáni kereskedésben.

aktualizálni: A Fisker válaszul közleményt adott ki a piac csütörtöki zárása után:

„A vállalati politikával kapcsolatban a Fisker nem kommentálja a piaci pletykákat és spekulációkat. A Fisker azonban gyakran dolgozik külső tanácsadókkal, hogy segítse üzletmenetét, és segítsen stratégiák kidolgozásában és megvalósításában. A vállalat továbbra is folytatja az átállást a márkakereskedői partnerségi modellre Észak-Amerikában és Európában is, és a vezetői csapat intenzíven ezekre az erőfeszítésekre összpontosít.

Ennek eredményeként a csütörtökön 52%-os eséssel zárt FSR részvények eltűntek magasabb 42% a zárás utáni kereskedésben, a csütörtöki zárás utáni kereskedésben részvényenként 22 centre tért vissza, miután tegnap 33 centen zárt részvényenként. Úgy tűnik, hogy ennek a fellendülésnek az oka a Fisker jelzése, miszerint „stratégiai partnerségre törekszik egy nagy autógyártóval”, amelyről korábban beszámoltak, amint azt a fenti cikk is említette.

Vegyük az Electricet

A Wall Street Journal „az ügyben jártas emberekhez” fordult, és bár az üzlet általában jó üzleti jelentéseket nyújt, azt is figyelembe kell venni, hogy dátum nak nek Az éghajlati dezinformáció terjesztése. A tulajdonosa végül A KlímatagadóRupert Murdoch, aki Beavatkozik a saját médiájába fizetni Környezetellenes menetrend. Például ugyanebben a cikkben a Wall Street Journal hamisan állítja, hogy az elektromos járművek iránti kereslet „botlik”, annak ellenére, hogy az elektromos járművek eladása továbbra is emelkedik.

Ezen a konkrét pontatlanságon kívül még mindig vannak valós problémák a Fiskerrel, ezért indokolt, hogy a cég tanácsot kérjen, különösen miután a közelmúltban megjelent negyedéves jelentés figyelmeztetett a lehetőségre. Megértésünk szerint ez nem jelenti azt, hogy Fisker az szükségszerűen Csődbe kell menni, de inkább elemzést kérni arról, hogy ez a legelőnyösebb út-e. Tájékozódnunk kell, és meg kell néznünk, milyen utat választ a vállalat.