június 20, 2024

Androbit techmagazin

Az Androbit tényeken alapuló híreivel, exkluzív videofelvételeivel, fotóival és frissített térképeivel maradjon naprakész Magyarország legfrissebb fejleményein.

Miért a Toyota irodáit támadták meg, és nem a Hondát vagy a Mazdát?

Miért a Toyota irodáit támadták meg, és nem a Hondát vagy a Mazdát?

Egy autókereskedő kíváncsi az általa „a piac legmegbízhatóbb márkáinak” nevezett márkák örökségére az autóipar világát megrázó, fejlődő történet nyomán.

A TikTok alkotója, Keshawn (@lifewithkey_), akinek a TikTok csatornája az „autók helyes eladásának” szentelte magát, csütörtökön tette közzé a videót, és azóta több mint 45 000 megtekintést ért el. A videóban elmeséli a több sajtóorgánum által megosztott történetet a Toyota japán főhadiszállásán történt razziáról.

A CNN beszámolója szerint „Japán tisztviselők özönlöttek a Toyota központjába kedden, miután ezen a héten kibővült az ország számos autógyártójával kapcsolatos biztonsági tesztelési botrány hatóköre Közép-Japán a következő napokban is folytatódik. Ez egy olyan időszakban történik, amikor a világ legnagyobb autógyártója egyre nagyobb aggodalmakkal néz szembe egyes autóinak jóváhagyásával.

Ez a cikk azt is megjegyezte, hogy „a minisztérium szerint öt autógyártó – a Toyota, a Mazda, a Honda, a Suzuki és a Yamaha – téves vagy meghamisított biztonsági tesztadatokat adott meg, amikor járműminősítést kértek.”

Kishon folytatja: „A Toyota módosított autókat használt a biztonsági tesztek során, és manipulálták az adatokat, hogy megmutassák, hogy az autóik biztonságosabbak, mint amilyennek látszottak, a Toyota azt állítja, hogy ez nem érinti a jelenleg a földön lévő járműveket Csak a gyártásban lévő autókat, amelyeket azóta leállítottak.

Kishun egy hétfői sajtótájékoztatóra is rámutatott, amelyen Akio Toyoda, a Toyota alapítójának és a cég elnökének unokája bocsánatot kért cége tetteiért.

A CNN szerint a következőket mondta: „Számomra kiterjesszük erőfeszítéseinket az egész csoportra, és helyreállítanám a helyszíni tekintélyt, hogy szilárd vállalati kultúrát hozzunk létre, amely minden eddiginél jobbá teszi az autókat.”

Továbbra is a Toyota vezet a megbízhatóság terén?

Kishon azon töprengett, hogy ez hogyan befolyásolná a fogyasztók márkákról alkotott képét. „Megváltoztatja ez a véleményét néhány megbízhatóbb márkáról?” Kérdezte. – Vagy azt hiszitek, hogy ez csak hiba volt?

READ  Október óta a legmagasabb amerikai 10 éves hozam nehezíti a részvényeket

A hozzászólóknak voltak ötleteik.

„Még mindig örökké futnak” – vélekedett egyikük. „Még mindig biztonságosabb, mint a legtöbb más az utakon. Van egy Honda és egy Toyota a garázsomban. Többet is birtokoltam az elmúlt 25 évben, és soha nem volt probléma.”

Egy másik azt mondta: „Még mindig hiszek az alap Toyotákban, de ezek az újabb, csengős és sípos autók nem megbízhatóak, mert több a töréspont.”

@linolt4 Ford Ranger, menjünk #Fordranger #traileros #956 Wadi #trailerosmexicanos🇲🇽💯😎 ♬ eredeti hang – aaysvec

Egy másik személy így nyilatkozott: „Ez csak az én véleményem, de a Toyota most is megfelel az örökségének. Még mindig jó, de közel sem a 80-as és 90-es évek csúcspontjához.”

A Daily Dot e-mailben kereste meg Keshawnt, a Toyotát pedig az online űrlapon keresztül.

Phil West

Phil West veterán hivatásos író, szerkesztő és két futballkönyv szerzője, a USA Soccer és az I Think We’ll Win, mindkettő a The Overlook Presstől. Munkája nemrég jelent meg a The Strikerben (ahol ügyvezető szerkesztőként dolgozik), az MLSSoccer.com-on, a Next City-ben és a Texas Highways-ben. Székhelye Austinban van, és a San Antonio-i Texasi Egyetem írói programjában is előadó.

Phil West