Az elmúlt két évtized legsúlyosabb vasúti katasztrófája volt pénteken Kelet-Indiában egy vonatbaleset, amely több mint 270 ember halálát okozta, és újból felmerült a vasútbiztonsággal kapcsolatos kérdések abban az országban, amely jelentős összegeket fektetett be a rendszerbe – amelytől nap mint nap emberek milliói függnek –. az elmúlt évek hosszú története után.halálos balesetek.
Két személyvonat ütközött össze helyi idő szerint pénteken 19 óra körül, miután egyikük teljes sebességgel ütközött egy álló tehervonattal, és kisiklott Odisha állam Balasore kerületében – áll az előzetes kormányjelentésben. Legalább 275 ember vesztette életét – közölte vasárnap az állam kormánya, felülvizsgálva a korábbi 288-as halálos áldozatok számát, miután egy tisztviselő azt mondta, hogy néhány áldozatot kétszeresen számoltak. Több mint 1100 utas fertőződött meg.
A hatóságok előzetes értékelése szerint a katasztrófa akkor kezdődött, amikor a két személyvonat közül az első teljes sebességgel nekiütközött a megállított tehervonatnak, majd kisiklott. Ekkor egy másik, ellenkező irányba közlekedő személyvonat elütött néhány kimozdult autót. A tisztviselők a jelzési problémákra összpontosítanak, mint lehetséges okokra.
A vasúti tisztviselők szerint több mint 2200 utas utazott az elővárosi vonatokon, és legalább 23 autó kisiklott. Az ütközés ereje annyira eltorzította az autókat, hogy a mentők vágóberendezésekkel jutottak el az áldozatokhoz.
A South Eastern Railway szerint az egyik vonat a Shalimar-Chennai Coromandel expressz volt. a Coromandel Express Egy szolgáltatás, amely viszonylag nagy sebességgel köti össze India keleti partjának legnagyobb városait. Egy másik személyvonat a Yesvantpur-Howrah Superfast Express volt, amely a déli Bengaluru város ingázó csomópontjából Kolkatába, Nyugat-Bengália északkeleti államának fővárosába közlekedett.
Ashwini Vaishnau indiai vasúti miniszter azt mondta, hogy vizsgálatot rendelt el a baleset okának és érintettjeinek feltárására. Kártérítést kap.
A vonat Balasore közelében kisiklott.
A baleset a Pahanaga Bazar állomáson történt Balasore tengerparti város közelében, Odisha állam északkeleti részén. A terület az ősi templomairól és a 17. századi brit kereskedelmi központnak számító történelméről ismert.
Balasore több órás autóútra van a legközelebbi repülőtértől Bhubaneswarban, Odisha fővárosában. Május általában az év legmelegebb időszaka, és a napi hőmérséklet eléri a 100°C körüli hőmérsékletet az olvadás előtti napokban.
A mentési akció szombaton ért véget. Több tucat vonatot töröltek, de a legénység igyekezett helyreállítani a szolgáltatást, miután a balesetben érintett vasúti kocsikat legurították a sínekről. Vaishinau úr azt mondta, hogy várhatóan legkésőbb szerdán folytatódik a szolgáltatás. De a késés azt jelentette, hogy az áldozatok családjai is Még mindig nehezen érünk el a vasárnapi baleset helyszínéreA helyi tisztviselők és orvosok szerint sok holttestet nem igényeltek.
Az eltérések egyre ritkábbak.
India gazdasága szempontjából gyakran nélkülözhetetlennek emlegetett ország kiterjedt vasúthálózata a világ egyik legnagyobb vasúthálózata, és központi szerepet játszik az életben és a megélhetésben, különösen a vidéki enklávékban. India vasutak 98 százaléka 1870 és 1930 között épült. Tanulmány 2018 Megjelent az American Economic Review-ban.
Úgy tartják, hogy az indiai vasutak történetének leghalálosabb balesete 1981-ben volt, amikor egy személyvonat kisiklott egy bihari hídon átkelve. Autói a Bagmati folyóba süllyedtek, és becslések szerint 750 utas halt meg. Sok holttestet nem találtak meg.
Indiában gyakoriak voltak a deviancia esetei, 1980-tól körülbelül a századfordulóig évente átlagosan 475 esettel. Egyre ritkábbak, átlagosan alig több mint 50 a 2021-ig tartó évtizedben. a lap szerint A katasztrófavédelem világkonferenciáján előadó vasúti tisztviselőktől.
A vasúti biztonság összességében javult az elmúlt években, a súlyos vonatbalesetek száma folyamatosan, 22-re csökkent a 2020-as költségvetésben, a két évtizeddel ezelőtti több mint 300-ról. Indiában 2020-ra egymás után két éve nem regisztráltak vasúti balesetek miatti haláleseteket – ez a mérföldkő, amelyet Narendra Modi miniszterelnök kormánya üdvözölt. 2017-ig évente több mint 100 utas halt meg.
A halálos balesetek azonban folytatódtak. 2016-ban 14 vonatkocsi kisiklott az éjszaka közepén India északkeleti részén, több mint 140 utas életét vesztette és 200 ember megsérült. A tisztviselők akkor azt mondták, hogy a nyomokban „törés” lehetett az oka. 2017-ben egy késő esti kisiklás Dél-Indiában legalább 36 utas életét vesztette és 40 másik személy megsebesült.
A pénteki baleset legalább a legsúlyosabb volt az 1995-ös, Delhitől mintegy 125 mérföldre történt ütközés óta, amelyben több mint 350 ember vesztette életét.
A Modi prioritásként kezeli a közlekedés fejlesztését.
A vonatbiztonság javításának egyik fő oka az volt, hogy több ezer felügyelet nélküli vasúti átjárót töröltek, ami a Modi kormánya szerint 2019-ben sikerült. Az alagutak építésében és több jelzővezeték kiépítésében végzett viszonylag alacsony szintű mérnöki munka is jelentősen lecsökkent. balesetek.
Modi úr prioritásként kezelte az infrastruktúra, különösen a közlekedési rendszerek fejlesztését országszerte. Az elmúlt években a vasutak, mint a hétköznapi polgárok számára legszembetűnőbb projektek, számos csúcstechnológiai kezdeményezés felkeltette a figyelmet. Modi úr közepes hatótávolságú elektromos vonatokat avatott fel, és egy japán stílusú „bullet train” folyosót épített a nyugati parton, hogy Mumbait Ahmedábáddal csatlakoztassa.
De ahelyett, hogy a menetrend szerint új vonatot nyitott volna, Modi szombaton a vonatbaleset helyszínére látogatott.
A vonatrendszer, és különösen a vonatbalesetek mindig is befolyásolták az indiai politikusok sorsát. A vasúti miniszteri poszt a kabinetben az egyik legvágyottabb pozíció volt, mivel magas beosztású és befolyásos volt az üzleti életben és az iparban. Suresh Prabhut, akit egy világszínvonalú újdelhi metrórendszer megtervezésének tulajdonítanak, 2017 szeptemberében több incidens után nyomás alá helyezték, hogy lemondjon tisztségéről.
A pénteki összeomlás után néhány órán belül néhány ellenzéki politikus már Vaisnau úr lemondását követelte.
Mujeeb Meshaal Közreműködjön a jelentések elkészítésében.
„Web maven. Dühítően alázatos sörgeek. Bacon fanatikus. Tipikus alkotó. Zenei szakértő.”
More Stories
Dél-Kína: Hatalmas áradások tízmilliókat fenyegetnek az országban lezúduló heves esőzések miatt
Az AOC dicséri a „békés” diáktüntetéseket Columbiában, Yale-ben és Berkeleyben: „A szervező ereje”
A képviselőház elnökének támogatása Ukrajna számára a CIA tájékoztatója miatt: CNN