A magyar gyár jelenleg 1,2 literes háromhengeres és 1,6 literes négyhengeres motorokat gyárt.
2 órával ezelőtt
A Stellandis bejelentette, hogy felgyorsítja elektromos meghajtó moduljai (EDM) gyártását, és 2026 végén megkezdi azok építését a magyarországi szentgotthárdi telephelyén.
A Stellandis támogatást kap a magyar kormánytól, hogy összesen 103 millió eurót (110 millió dollárt) fektessen be a szentgotthárdi telephelyen. A gyártás megkezdésekor a helyszínen gyártott elektromos hajtásmodulokat a csoport BEV-központú STLA platformjain futó járművek használják majd.
A gyártás házon belül történik, és a modulok gyártása mellett a Stellandis platform 3 az 1-ben EDM-et használ az elektromos motor, a reduktor és az inverter egy egységbe történő összeszereléséhez.
Promóciós görgetés a folytatáshoz
Olvassa el: A Stellandis elfogadja az észak-amerikai töltési szabványt
Az autógyártó már gyárt EDM-eket a franciaországi Tremery-Metzben található gyárában és az indianai kokomói telephelyen, és még ebben az évben az olaszországi Mirafiori gyárban megkezdik az elektromos duplakuplungos sebességváltók gyártását hibrid és plug-in hibridjeihez. . Járművek.
„Az elektromos hajtásmodulok gyártásának Szentgotthárdra hozása, a villamosításra való átállásunk támogatása egy másik fontos része azon célunknak, hogy tiszta, biztonságos és megfizethető mobilitást biztosítsunk ügyfeleinek” – mondta Arnaud Deboeuf, a Stellantis gyártási igazgatója. „Az üzemben dolgozók büszkék lehetnek arra, hogy munkájuk elektromos jövőnk szerves részét képezi majd, és kulcsfontosságú eleme lesz ikonikus márkáink vevőközpontú, kategóriavezető villamosított járművei szállításának.”
A szentgotthárdi gyár dolgozói jelenleg a csoport márkacsaládjába tartozó 1,2 literes turbófeltöltős 3 hengeres és 1,6 literes 4 hengeres motorokat használják. Ezek a dolgozók képesek lesznek új EDM-ek kifejlesztésére.
„Ez a beruházás azt jelenti, hogy Magyarországnak komoly szerepe lesz abban, hogy villamosításával segítse az autóipart” – tette hozzá Peter Szyjardo magyar miniszter. „Most az elektromos hajtásmodul gyártást a hagyományos meghajtású gyártás követi. Ezzel a beruházással munkahelyeket védünk és biztosítjuk a szentgotthárdi üzem jövőjét.
A Stellandis több mint 50 milliárd villamosítás mellett kötelezte el magát a következő évtizedben, és a tervek szerint 2030-ra a BEV-k az új eladások 100%-át Európában és 50%-át az Egyesült Államokban teszik majd ki.
„A popkultúra rajongója. Nem tud bokszkesztyűben gépelni. Elemző. Diák. Felfedező.”
More Stories
Budapest szerint Magyarország blokkolja az EU ukrajnai védelmi finanszírozását mindaddig, amíg Kijev fel nem oldja a Lukoil szállítási tilalmát
Mi lesz a McLaren sorsa, miután a magyar csapat vitát rendel el?
Magyarország mindaddig visszatartja a tagállamok uniós támogatását, amíg Ukrajna nem engedélyezi a Lukoil forgalmat